摘要：近年来汽车已成为人们日常生活中不可或缺的一部分, 但车内的空气污染严重威胁到人体健康, 而造成车内空气污染的主要因素是汽车内饰材料中有害气体的挥发。
鹰泰环保科技海安有限公司58 上海电气南通国海环保科技有限公司59 上海贤拓铝业科技海安有限公司60 中平神马江苏新材料科技有限公司61 亚太轻合金(南通)科技有限公司62 佳马机械涂覆（海安）有限公司63 信德汽车内饰材料江苏有限公司
35 扬州天富龙汽车内饰纤维有限公司36 扬州天富龙科技纤维有限公司37 扬州锦晟环保科技有限公司38 江苏诚德钢管股份有限公司39 扬州海螺水泥有限责任公司40 扬州金珠树脂有限公司41 扬州宁达贵金属有限公司
木质内饰使用原木（如红木等）和胶合板，座椅部分使用化学纤维、真皮与人造革。...发动机和悬架使用铝制材料居多，市面上还有部分车型使用铸铁发动机，而布线则使用铜等金属，净化废气的催化器使用白金等贵金属。
目前，消费者对汽车内饰用塑料的voc要求越加的严格，如何降低改性塑料在加工和使用过程中voc的释放，是各改性企业的研究重点。...例如医用pvc树脂vc单体的含量就很低，vc含量可以达到1ppm(mg/kg)(正常值为5);汽车内饰板用pp，一定要选择小分子挥发物含量低的树脂。
多种网类织物、人造血管，还有人们常见的汽车内饰、窗帘布、体育比赛服、文胸、游泳衣用面料等应用中都有经编织物的存在。...比如，铁路的路基由于火车震动及风吹雨淋，往往造成道渣流失，实践中常用特定的材料土工格栅包裹道渣、防止流失，提高路基的稳定性，而这种土工格栅正是经编织物的一种;另外形如广告灯箱布、交通运输用织物、篷盖布、
同理，水性聚氨酯粘合剂也具有相同的功效，同时还能简化汽车内饰操作工艺，提高粘接效率，节约能源。...现在，其已经成为汽车领域新星，逐渐替代pvc材料。此外，还有汽车水性胶市场。以水为载体，能有极大地降低车用材料里的vocs含量，故水性胶逐渐开始代替传统溶剂型粘合剂。
支持绿色内饰替代。支持开发低vocs内饰材料及新型环保助剂，减少溶剂型胶黏剂使用，鼓励采用锁扣、超声波点焊、火焰复合、模内注塑等低vocs生产工艺，逐步开展胶水复合、油漆与水转印等传统工艺替代。
一是将气味管控纳入产品设计开发过程中，选择符合要求的环保材料，从源头有效控制气味污染；二是建立专业的气味评价员团队，对汽车内饰材料及整车气味进行严格管控。...对于新生产的车辆，内饰材料是造成车内气味的主要原因。内饰材料多为来源于石油化工制品的非金属材料，种类繁多。按照内饰件的结构层次与功能，可分为面饰材料、缓冲材料和骨架材料三类。
经营范围包括一般经营项目：新能源汽车、新能源汽车电池、电池系统保护板、充电器、动力锂电池系统的销售；锂电池材料及相关产品的技术咨询、技术服务；锂电池检测设备、电子元器件、锂电池材料。...、自控系统、焊接烟尘净化系统、浓缩转轮、蓄热式废气焚烧炉、屋顶风机、尾气收集系统、集气罩、废水单独处理系统、废水预处理系统、生化处理生化处理系统、循环水系统冷却塔、冷冻机组、输送系统、立体库、滑撬线、内饰线
在生产用于座椅、车顶棚以及方向盘等汽车内饰的聚氨酯发泡材料时，lupranol是一种可持续的替代方案。...延伸阅读：【技术】汽车内饰设计制造过程中vocs的管控
延伸阅读：【技术】汽车内饰设计制造过程中vocs的管控 vocs气味vocs气味指的是vocs在一定温度下，进行挥发并自身表现的刺激、香味、臭味等特征。...汽车内饰vocs检测项目主要从三方面体现冷凝雾化、vocs气味、vocs限值。冷凝雾化冷凝雾化特性指的是vocs在热作用下散发出来，遇到如玻璃、塑料等冷的零部件上，形成霜雾的特性。
延伸阅读：【技术】汽车内饰设计制造过程中vocs的管控...并且油的好坏直接影响制品气味的大小；另外其他各个配方材料voc的含量，应尽量选择vocs含量小的原料。vocs含量越小，制品的气味就越淡。tpe的气味问题，不仅在汽车，在成人用品上一样是难点。
这样的内饰材料在发生火灾时，实际上却成了助燃材料。因此，可同时考虑加入汽车内饰材料的阻燃等级、氧指数和烟密度等指标。1.3雾化性能雾化性能是汽车内饰材料至关重要的指标。
而国外对于因汽车零部件和内饰材料引起的车内空气质量问题，主要通过对配套零部件的管理来解决，如对车内所用内饰材料规定禁用物质，严格胶粘剂的标准等。国内也应借鉴国外在此方面的经验。
延伸阅读：汽车vocs主要测试方法及检测标准整车vocs分析零部件vocs研究一、毛毯、毡制品来源:车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡的vocs挥发量较高，这与其制造过程中使用的粘结材料酚醛树脂直接相关，
低vocs材料：降低车内vocs在汽车内饰中，座椅、门板、仪表盘等部件是车内有害气味的挥发大户，而这些部件越来越多的采用工程塑料，所以，低vocs材料的选用可以在很大程度上控制车内的气味和vocs问题。
为了从根本上解决车内挥发性有害物质含量超标问题，各企业需加强vocs源头控制，研发低vocs塑料或有效替代材料。目前，汽车内饰塑正朝着绿色、环保、健康的趋势发展。
延伸阅读：【技术】汽车内饰设计制造过程中vocs的管控用标准样品配制成浓度分别为5ppb、10ppb、20ppb、25ppb、50ppb的标准系列，按照以上所述的测定方法进行gc-ms测定，以标准物质的浓度为横坐标
导读：本文为汽车内饰设计制造过程中vocs的管控，文章分为汽车内饰零部件散发物的种类及来源、设计源头的vocs控制、工业过程的vocs控制、材料vocs优化、vocs检测和分析能力等四部分。
同时，汽车整车厂及零部件和材料生产厂也会更加重视vocs的管控，未来与车内空气质量相关的潜在检测市场也有望扩大。...随着我国汽车保有量的不断增长，越来越多的人开始更加关注汽车内饰材质是否环保、车内空气质量是否达标等问题。根据质检总局网站统计数据显示，近年来，由于车内空气污染引发的纠纷、诉讼日益增多。
总装、检验工段主要承担轿车的部件预装、分装合成、车身内饰、底盘装配、整车总装、调整、检测、返修、精饰及发送工作。整车工艺过程产生的环境污染包括废水、废气、废溶剂、废渣、噪音（如图一所示）。...加大了空气置换力度，提高了除尘效果，解决了悬浮颗粒物对车间环境的影响问题；3在新车测试工序应用尾气收集装置，而不效仿国内多数企业将试车尾气直接排放的做法，改善了生产车间的空气质量；4增城工厂在涂装工段采用水溶性材料
汽车使用的塑料、橡胶部件、织物、油漆材料、保温材料、粘合剂等材料中含有有机溶剂、添加剂以及助剂等释放到车内，也会造成汽车内部vocs值增加。
随着汽车市场竞争的加剧，很多汽车厂商通过使用劣质内饰材料降低生产成本，随之带来的是车内vocs的增加。vocs对于人体健康有着重大影响，由于vocs本身具有极大的危害性，已经被社会喻为人类的隐形杀手。
覆盖主要汽车内饰32种，获得检测数据2000余组。...据中国汽车技术研究中心相关负责人介绍，下一步，他们将根据车企的需求，继续针对vocs贡献较大的内饰或材料，比如：pp、pvc塑料、pu、pet发泡等开展研究工作。
