先河环保将以“智慧监管”为指导思想，根据用户需求，不断优化水上非现场监管及执法取证方案，实现重点水域智能监管，非现场远程执法服务目标，助力船舶排放控制区减“减污降碳”目标完成。...方案亮点建立船舶排放精准监控决策支持平台，推进海事现场监督模式由“人力监督”向“平台监督”的转型。
记者在《清单》中发现，海南单独划定了海南岛周边水域大气污染物排放控制区，并从2022年1月1日起，海南将在原有的基础上，实施比其他沿海水域更加严格的船舶排放控制标准。...其中要求海船进入沿海控制区海南水域，应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油；2022年1月1日及以后建造或进行船用柴油发动机重大改装的，进入沿海控制区海南水域和内河控制区的中国籍国内航行船舶，所使用的单缸排量大于或等于
此外，交通运输部还将加强碳排放和污染防治协同控制，加快新能源、清洁能源推广应用，推进营运车船能效提升，强化车辆排放检验与维护制度实施，深入推进实施船舶排放控制区。
鼓励靠泊深圳港的船舶转用低硫燃油，提高岸电使用率，强化珠三角海域船舶排放控制区管控。提升工地扬尘污染源监管智慧化水平，提高城市道路保洁标准和机扫比例。
鼓励船舶使用低硫燃油“当前，减少船舶排放大气污染物最简便可行的办法是推动靠港船舶使用低硫油。”...在燃油使用上，《若干规定》要求，船舶应当装载和使用符合船舶大气污染物排放控制区要求的燃油，违反的将依据有关规定予以处罚。鼓励本省管辖海域内行驶的船舶使用硫含量低于船舶大气污染物排放控制区要求的燃油。
第七条 船舶应当装载和使用符合船舶大气污染物排放控制区要求的燃油。鼓励本省管辖海域内行驶的船舶使用硫含量低于船舶大气污染物排放控制区要求的燃油。...第六条船舶排放大气污染物不得超过国家规定的排放标准。禁止船舶在港内使用焚烧炉。违反本条第二款规定的，由海事管理机构责令改正，处三千元以上三万元以下的罚款。
为降低港口区域船舶污染物排放量，2016年我国实施国内船舶排放控制区(deca)法规以及船用发动机排放标准，在长三角、珠三角、长江干线等沿海以及内河区域逐步实施更加严格的排放管控，对我国船舶氮氧化物、硫氧化物以及颗粒物排放做出限制
按省统一部署，年底前调整扩大船舶排放控制区范围，完成非道路移动机械摸底调查和编码登记。三是清洁油品行动。
进一步扩大船舶排放控制区范围，推进岸电建设与使用。出台《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。制定发布重型柴油车国六标准，全面供应国六车用汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。
；沿海重点港口要按省里的时限要求纳入船舶排放控制区管理，船舶靠港期间使用符合排放控制区标准的燃油。...市中心城区要在主要道路口安装一到两套机动车尾气遥感监测设备，福鼎市要在省际主要道路入口安装机动车尾气遥感监测设备； 2019年年底前，各县（市、区）人民政府要完成高排放非道路移动机械摸底调查， 2020年年底前完成控制区划定等工作
积极推进船舶排放控制区管理，持续加大扬尘、烟尘等城乡面源污染防治。打好治水提升战，深化落实“河长制”标准化管理，基本建成“污水零直排”乡镇(街道)84个，打造首批市级“美丽河湖”15条。
今年，徐州市地方海事局在江苏省率先推进船舶污染物接收、转运、处置社会化运营;依法开展船舶燃油检测超标行政处罚;在重污染红色预警天气，划定京杭运河徐州市区段为船舶排放控制区，禁止燃油检测超标船舶进入市区段
图1 2015版船舶排放控制区范围示意图资料来源：《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(交海发〔2015〕177号)图2 2018版排放控制区范围示意图资料来源：《船舶大气污染物排放控制区实施方案
近日，交通运输部印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》（以下简称《实施方案》），该方案明确，在已设立的环渤海（京津冀）、长三角、珠三角水域船舶排放控制区基础上，进一步扩大控制地理范围，严加控制排放要求
在常规的设立排放控制区、更换低硫油等措施外，挪威的氮氧化物基金提供了另一种解决问题的思路。...在欧洲，与陆上交通的排放相比，船舶排放的影响更大，尤其是对港口周边的区域。究其原因，在于强制性的船舶排放控制措施不足。
我国自2016年设立船舶排放控制区以来，方案实施情况较为理想。...但是仍存在如下问题：现有的船舶排放控制区范围尚未覆盖部分重点港口控制措施未涉及氮氧化物排放，减排替代措施如应用lng、加装脱硫装置等推进困难监管能力有待提升近日，交通运输部公布《船舶排放控制区调整方案(
2018年7月，交通运输部公布了《船舶排放控制区调整方案(征求意见稿)》，提出在已设立的环渤海(京津冀)、长三角、珠三角水域船舶排放控制区基础上，将控制地理范围扩大到全国沿海12海里和海南水域，并将排放控制区扩展到内河
另一方面，结合长三角区域特点，抓住共性问题，联合推进机动车协同监管和船舶排放控制区建设，建成区域空气质量预报体系，实现区域监测数据共享。
近日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出2019年底前调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海重点港口。当前，我国港口船舶大气污染形势如何，设立船舶排放控制区能起到哪些作用?为何要扩容?
三是建立非道路移动机械低排放控制区，各部门牵头推进老旧机械淘汰和治理。四是加快绿色港口建设，持续深化船舶排放控制区，2019年和2020年分两阶段实施进入排放控制区船舶换烧0.5%和0.1%低硫油。
全国实施国ⅴ机动车排放标准和油品标准；黄标车淘汰基本完成，新能源汽车累计推广超过180万辆；推进船舶排放控制区方案实施。启动大气重污染成因与治理攻关项目。
将船舶排放控制区范围扩大到长江、京杭运河江苏全段。四是升级面源污染治理措施。落实扬尘控制责任制，大力推行绿色施工，提高道路机械化清扫水平，加强港口、码头及物料堆场扬尘防治。
严格落实船舶排放控制区要求，年内新建港口岸电系统7套。(牵头单位：市环保局;配合单位：市经济和信息化委、市公安局、市交通运输局、市商务局)6.强化扬尘污染控制。
33.强化船舶污染控制，按要求统筹做好京杭运河宿迁段船舶排放控制区管理。34.加快推进绿色港口建设，确保京杭运河宿迁段停靠船舶100%使用岸电设施。
完成排污费征收标准的调整工作，发布实施超低排放环保电价、北方采暖季水泥错峰生产、船舶排放控制区等政策措施。（5）积极应对重污染天气。
