来自政府相关职能部门、科研机构、大学院校、行业协会/学会、金融机构、新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、材料企业、报废汽车回收拆解企业、梯次利用与再生利用企业、拆解与再生处理装备制造企业、动力电池物流运输企业等单位近
省人民政府商务主管部门负责报废机动车船回收拆解等工作，统筹规划布局废弃电器电子产品回收体系和报废机动车回收拆解体系，促进废弃电器电子产品回收利用。...省人民政府工业和信息化主管部门负责会同发展和改革、生态环境等主管部门制定工业固体废物污染环境防治工作规划；负责车用动力电池回收利用工作，指导建立车用动力电池回收体系。
铅酸蓄电池的报废数量巨大，再生利用具有很高的资源和环境价值，但废旧铅酸蓄电池来源广泛且分散，部分非正规企业和个人为谋取非法利益不惜干起了违法勾当。...天能、超威等电池生产企业积极响应，通过建立试点等方式进入铅酸电池回收领域。
我国动力电池已经进入规模化报废期，但退役动力电池中有很大一部分都流入了技术不规范、环保不到位的“小作坊”“黑作坊”，给环境带来威胁。...他建议有关部门进一步健全动力电池回收处置体系，严格落实技术标准和环保标准，引导技术成熟、规模较大的龙头企业发挥领军作用，破解动力电池回收难题。（完）
标准依据电池处置程序规定了分类、拆解、报废等一般要求，要求企业获取电池数据并根据梯次利用场景应用需求制定安全性评估规范和性能评估规范，并规定了梯次利用产品余能、循环寿命、安全性等基本性能要求。...基于车用动力电池回收的全过程，制定了车用动力电池回收利用标准体系，体系由“通用要求”“管理规范”“梯次利用”“再生利用”“温室气体”“绿色生产”“安全要求”等7个分领域组成。
一是实施废钢铁等再生资源回收利用行业规范管理，加强报废机动车、报废船舶等拆解利用企业规范管理和环境监管，加大对违法违规企业整治力度，营造良好竞争环境，促进大型企业、规范企业更多进入再生资源领域。
江西坦坦工业有限公司动力电池回收储存利用再生项目4. 新厝镇农村户厕改造项目5. 肉牛养殖及粪污处理一体化项目6. 苏州顶津食品有限公司新建厂房及污水处理池项目7....龙昌年回收拆解2万台报废机动车项目12. 电厂协同处置城市生活污泥项目13. 博白县城区污水处理项目第二阶段管网项目人民北路水厂路口至饮马江三路（含杉木塘南街）管网项目14.
动力电池回收领域， 2019 年预计可回收三元正极 0.13 万吨，随后逐年递增至 2030 年的 29.25 万吨；预计到 2030 年磷酸铁锂电池回收利用过程可回收锂元素 0.65 万吨。...③：报废机动车相关数据来源于商务部全国汽车流通管理信息系统。数据来源：商务部流通业发展司再生资源的回收利用可以有效减少初次生产过程中的碳排放。
近年来，我市编印小学版、中学版、成人版的垃圾分类常识科普书籍，拍摄专题宣传片；制作垃圾分类箱、旧电池回收盒免费发放给市民；开展垃圾分类知识进校园、进社区宣讲活动；建立再生资源科普知识展示厅。...再生资源产业园位于印台区，建有报废汽车拆解中心，生活垃圾分类、分拣、加工中心，医疗废物集中处理中心和餐厨垃圾集中处理中心，来自铜川全域的各类可再生资源在这里经过一道道科学先进的工序处理后，变废为宝，重新进入我们的生产生活
3万吨，废二次电池回收量约为15.9万吨；废玻璃回收量为1040万吨，同比下降2.8%。...其中，报废机动车增幅最高，同比增长36.9%；废轮胎增幅相对最小，仅同比增长1.8%。3.再制造产业我国再制造产业发展处于初级阶段，产业体系尚未完善，与欧美发达国家具有一定差距。
终于我们迎来了口号中的现实版，“动力电池迎来了报废高峰期”，然而，我们真的准备好了吗？如何将回收价值发挥最大值，如何合理妥善处理电池，如何平衡好环境和再次利用。这将是一门课题，动力电池回收，迫在眉睫。
同一市场，生存境况，冰火两重天，折射出电池回收市场的运营怪相。“已报废的电池，至少有一半流入黑市，并被非法拆解”。这，不仅扰乱市场竞争，更严重的是会给社会环境带来不可逆的污染和破坏。...可对于即将迎来回收报废的这批电池如何处理，就目前这个现状，还真不能让人放心。现在最简单的生活垃圾处理都没做好配套，像废旧电池回收处理这样的需要高技术含量和责任心的机构更是凤毛麟角了。
罗兰贝格管理咨询公司执行总监吴钊对此进行总结：目前实际处理量与总报废量间的差距主要受政策支持力度、回收体系规范度及梯次利用市场成熟度三个方面影响。...“正规渠道网络已在建设” 动力电池回收之所以面临困境，与其漫长的回收链条不无关系。按照电池回收
直接拆解是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。海外直接拆解回收产业已较成熟。...自2008年起，欧盟强制要求电池生产商建立汽车废旧电池回收体系，同时通过“押金制度”促使消费者主动上交废旧电池。欧盟各成员国会在欧盟框架指令的基础上制定本国法规。
然而目前市场上动力电池的回收量远低于预期，2018年市场动力电池回收量5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%；数码电池的回收量10.63万吨，占总报废量的63.6%左右，相比较整个锂电池报废市场，回收量预期仍没有达到
“‘退役’不等于报废，而是回收利用的开始。”电子科技大学材料与能源学院教授吴孟强说。...应对动力电池回收难题，除了需有政策支持，最主要的还是汽车生产企业、电池供应商与回收企业之间建立起紧密的合作关系
废弃电器电子产品和报废汽车的回收量增长不大，主要原因是基金补助后延，以及小汽车报废补贴于2017年12月31日停止，影响拆解企业回收和车主报废紧迫感和积极性。...麻城等地部署废钢、废塑料及有色金属回收利用；北京环卫跨界进入再生资源领域，承接京津冀周边主要再生资源回收及资源化利用；广船国际、南方环境在全国布局废钢回收利用；玖龙纸业建立废纸交易市场；宁德时代参与新能源动力电池回收
中国汽车技术研究中心预测，明年累计退役报废量将达到12-17万吨，到2022年，市场规模或将超过300亿元。...退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。
当然，也有比较大一点的公司在做电池回收，但是跟法定的电池回收企业相比，依然还是让人无法蛋定的作坊。据另一家报废动力电池公司的工作人员介绍：“北京上海都有回收网点，可以上门回收，9000元/吨。
机会已经来了,根据动力电池5-8年的使用年限来计算,从2014年我国新能源车进入快速增长通道这一节点来计算,第一批规模化的动力电池已经接近报废年限,而今年被行业认为是国内动力电池回收爆发元年。
而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展，仅仅4年时间，就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准，废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。...据悉，中国有色金属工业协会铅锌分会副理事长马永刚表示，我国正进入一个电池报废高峰期，每年铅蓄电池理论报废量超过600万吨；保守估算，超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道。
2013-2025年中国动力电池产品报废量情况资料来源：智研咨询整理2、动力电池回收市场规模与市场空间2018年，动力电池回收市场规模为4.32亿元。...12-15年，因此三元锂电池在汽车使用寿命周期内至少报废1次。
动力电池产市场逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池，迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场。...此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
动力电池产市场逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池，迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场。...此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
随着锂电池产业原材料端“涨声不断”，加之动力电池集中报废期的来临，不少企业把目光投向“城市矿山”，在动力电池梯次利用、废旧电池回收等方面寻求投资机遇。...“随着新能源汽车的逐步产业化，车用动力电池的产量也大幅提高，动力电池回收、再利用成为行业新风口。”
