进汽节流损失

7.提高汽轮机效率，实现节能减排在汽轮机内蒸汽热能转化为功的过程中，由于进汽节流，汽流通过喷嘴与叶片摩擦，叶片顶部间隙漏汽及余速损失等原因，实际只能使蒸汽的可用焓降的一部分变为汽轮机的内功，造成汽轮机的内部损失

7.提高汽轮机效率实现节能减排在汽轮机内蒸汽热能转化为功的过程中，由于进汽节流，汽流通过喷嘴与叶片摩擦，叶片顶部间隙漏汽及余速损失等原因，实际只能使蒸汽的可用焓降的一部分变为汽轮机的内功，造成汽轮机的内部损失

，不受外界条件的限制，基本消除了因蒸汽节流而造成的能源浪费损失。...除氧器及高压加热器等厂内自用蒸汽均需通过背压机组的排汽来节流供给，为了减少这部分节流损失，大多数热电厂均把部分电动给水泵技改为汽动给水泵，即采用热功联产小型工业汽轮机替代电动机拖动给水泵运行，小汽轮机做功后的蒸汽

说明在当前实际运行压力下，高压调门节流损失很大。建议在150mw负荷工况下，可适当降低主蒸汽压力，使高压调门开度能有所增大，减少节流损失，并开展高压调门优化工作。

汽轮机采用节流调节，无调节级。汽轮机转子根据进汽参数和功率的不同分别由9、10、11个压力级组成。采用组合套装结构。...使得叶片型线损失很小;叶片前缘设计使得叶片对来流攻角变化不敏感;较薄的叶片尾缘减小了叶片的尾迹损失;较大的叶片最大厚度增强了叶片的刚性。(2) 末几级采用弯扭联合成型静叶栅。

非标汽轮机的开发：通流部分采用全三维通流设计的汽轮机内效率普遍达到82%以上，比采用常规通流设计效率要高出4%~5%左右，即在同等进汽条件下，发电量会增加4~5%，达到国际先进水平。...;叶片型线优化设计，确保汽轮机在大范围变工况时具有较高的效率;弯扭联合成型静叶栅设计，比直叶片损失降低25%以上，提高汽轮机的级效率。

汽轮机组在运行过程，理论上就是蒸汽热能转化成功能的过程，由于进汽节流影响，摩擦在汽流与喷嘴产生，余速损失以及叶片顶部间隙漏汽也会产生一部分的能量损失，从而真正转化成为汽轮机内功的蒸汽热能只有一小部分，因此我们便应采取措施来降低汽轮机组的内部损失

15、小机进汽量大于设计值。16、工业抽汽存在减温减压损失;热网疏水点设计不合理。...2、高中压合缸机组过桥漏汽量偏大;平衡管漏汽量大。3、低压缸效率低，低压缸五、六抽抽汽温度偏高，低压缸变形;低压缸进汽管道导流板损坏，堵塞通流面积。

运行中尽可能保证每台磨入口风门在较大的开度，减少风门节流损失;加装一次风冷却器降低磨煤机入...(4)引风机、增压风机合并改造，加装变频器或者选用汽动驱动。新机组投产应该选用为引增合一方式;环保设施综合改造、脱硫旁路挡板取消后，风机出力能够满足运行要求，不建议进行引增合一改造。

4号机组配汽方式优化实施后，在同样的滑压曲线下运行，各负荷工况下(特别是在带部分负荷时)的进汽节流损失明显减小，机组运行经济性得到明显提高。

与此同时，该公司还重点对3、4号机组进行配汽优化试验，实现了在同样的滑压曲线下，各工况下进汽节流损失明显减小，机组热耗降低；实施了阀点滑压试验，机组主蒸汽流量、耗煤量有明显下降，通过前后对比试验表明，全年供电煤耗约降低