随着新能源汽车产业爆发性增长，动力电池的“退役潮”也随之而来，推动电池回收市场逐渐升温。...上海市新能源汽车动力电池循环利用产业联盟、上海市环境工程技术协会、江苏省动力电池回收利用产业联盟等单位联袂举办“2024退役动力电池资源循环利用技术大会”，邀请院士、杰青、长江学者、知名教授、专家围绕退役动力
作为本届论坛联合主办方，浙江华友钴业股份有限公司总裁助理鲍伟在致辞中表示，得益于资源强制回收联盟前瞻性地预判到未来新能源汽车动力电池回收的广袤市场，早在2016年就发起成立了废电池回收利用专委会。
一层 衢州厅（三）产学研研究（13:30-15:30）1．全球环境基金“中国再生铝、铅、锌、锂行业绿色生产与可持续发展项目”项目介绍发言嘉宾：生态环境部对外与合作交流中心高级项目经理 谢佳宏2．退役动力电池回收产业发展趋势展望发言嘉宾
本次合作有助于公司更深入参与废旧动力电池回收资源化利用相关市场，为公司带来新的利润增长点，进一步扩大和完善废旧动力电池资源回收、梯次利用和提炼再生等业务，符合公司的长远发展规划和全体股东的利益。
具体为：2021年“新能源汽车动力电池回收和梯级利用体系建设”等15个项目，安排第一笔50%支持资金662.95万元；2020年“上海市重大领域节能降耗统计指标体系研究”等4个结转项目，经验收安排结余支持资金
严控高耗能、高排放项目盲目发展，大力发展绿色低碳产业；全面推进绿色矿山、“无废”矿区建设；推动大宗工业固体废物各领域的规模化利用；建设一体化绿色分拣加工配送中心和废旧动力电池回收中心，加快绿色园区建设。
落基山研究所常务董事兼北京代表处首席代表李婷举例，再生资源利用集中在高耗能行业的产品再生、秸秆等废弃物能源化利用，以及电动汽车动力电池回收等领域，未来5-10年将迎来投资价值变现的井喷期。
于回顾期内，本集团重点围绕碳中和、光储一体化及动力电池回收等方面开展研究工作，为新业务类型的技术可行性提供支撑。...围绕碳减排目标，先后颁布并落地实施多项制度办法，构建起一套完整的碳交易规则系统，以迎接开放在即的碳交易市场。
二是实施汽车使用生命周期管理推进行动，参照日本、欧美等国家经验，构建涵盖汽车生产企业、经销商、维修企业、回收拆解企业等的汽车使用全生命周期信息交互系统，开展汽车产品生产者责任延伸试点，以期解决废钢、废有色金属、废旧动力电池回收来源问题
预测到2025年，我国动力电池报废量将超过80万吨，电池回收也正在形成一个百亿级别的市场。”...2018年至今，国内动力电池回收相关的企业数量也随着国内新能源汽车前进的脚步一同增长，可面对来势汹汹的新能源前段市场，作为下游的电池回收企业的增量有些大巫见小巫了。
目前，格林美在废旧动力电池拆解与综合利用领域，已经在武汉、荆门和无锡三地形成电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式，建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年处理废旧动力电池包25
如，区域废纸利用产业群、再生金属高值化骨干企业、退役动力电池回收体系和基地建设等。...董战峰认为，应制定出台一些利好的激励引导推动政策，特别是市场经济政策，比如财政、税收、价格等政策以及补偿、交易等机制，调动地方和行业企业积极性。
冲着百亿级市场大蛋糕而来，却对电池回收市场感受到巨大心理落差的正规电池循环回收企业不在少数；与之形成鲜明对比的是，一些电池回收的“小作坊”生意却进行地如火如荼。
2020年是动力电池回收市场爆发年，初步预测约有20万吨电池亟待回收。然而，这背后却横亘着一条灰色产业链，让大量退役动力电池不知所踪。动力电池回收市场被视为下一个风口。
“下游有需求，资源化利用才有市场。有了市场，如何实现经济长距离外运？一边化解存量、一边不断产生，目前经济效益并不高。”类似问题也存在于动力电池回收领域。
随着首批动力电池报废季来临，我国锂电回收市场逐渐打开；近年来顶层设计尤其是生产者责任制，正在不断推出和完善；钴价上涨对今年回收企业的盈利能力有较大提升作用。...协会自1998年创立以来，会员数由8家增长至2018年的超过4300家，主要为电池生产商和进口商，对应电池总量占德国市场的80%以上。
随着新能源汽车行业的不断扩大，动力电池回收市场空间巨大，预计到2023年，动力电池回收市场规模将达到87.04亿元。
应对动力电池回收难题，除了需有政策支持，最主要的还是汽车生产企业、电池供应商与回收企业之间建立起紧密的合作关系...一位电池回收从业人员告诉记者，“小作坊”没有营业资质，不受环保监管，运营成本较低，往往通过高价回收废旧电池扰乱市场秩序，挤压正规回收企业的盈利空间。
2016年，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》挑动着各路玩家的神经，动力电池回收市场开始升温。...2015年，我国成为全球最大的新能源汽车市场，动力电池回收成为业界关注焦点。
罗勇口中所谓的圈子，其实已经成为动力电池回收的“地下市场”，“残值还挺长的锂电池在我们这边，回收的价格低到了一块钱一斤。”...国内目前废旧动力电池回收来源主要有三个方面：第一种是动力电池厂商生产出的次品和整车企业在装备过程中产生的次品；第二种是从整车厂商经过经销商到达消费者手中
二、动力电池回收市场存在的问题1、技术有难点目前动力锂电池型号标准不一，一致性较差；即使是同型号电池，用户使用情况千差万别，退役后同样存在一致性差的问题。
附件：废弃电器电子产品拆解处理情况审核工作指南（2019年版）生态环境部2019年6月24日点击查看全文→4.2019年固废处理行业关注度空前 垃圾分类配套设施、动力电池回收等新兴市场迎来机会随着经济持续高速增长及城市化进程的加快
这些新型固废的出现也给市场带来了机会。我国动力电池回收市场呈爆发性增长，2018年市场规模达到4.32亿元，按照这个趋势预计很快就将超过百亿。
2、在没形成规模效应前的高成本站在市场的角度,如果说动力电池回收的利润足够高,那么所谓的技术门槛一定会被资本踏平,可打脸的现实是,在没形成规模效应前,动力电池回收竟然还是一门“赔钱”的买卖。
2013-2025年中国动力电池产品报废量情况资料来源：智研咨询整理2、动力电池回收市场规模与市场空间2018年，动力电池回收市场规模为4.32亿元。
