随着新能源汽车产业爆发性增长，动力电池的“退役潮”也随之而来，推动电池回收市场逐渐升温。...预计到2030年，随着大量汽车动力电池进入回收利用阶段，中国锂离子电池回收量将达到602.8万吨，市场规模有望突破千亿元。退役电池可在备电、两轮车、小型储能等场景中降级使用。
作为本届论坛联合主办方，浙江华友钴业股份有限公司总裁助理鲍伟在致辞中表示，得益于资源强制回收联盟前瞻性地预判到未来新能源汽车动力电池回收的广袤市场，早在2016年就发起成立了废电池回收利用专委会。
汇智创享绿色循环未来”为主题，汇聚权威部门领导、动力电池领域专家、产业链相关领军企业代表，围绕动力电池产业绿色供应链、绿色物流、绿色金融、绿色产品等绿色低碳循环发展国家政策、标准体系建设、生产者责任延伸示范试点，市场创新技术及装备
本次合作有助于公司更深入参与废旧动力电池回收资源化利用相关市场，为公司带来新的利润增长点，进一步扩大和完善废旧动力电池资源回收、梯次利用和提炼再生等业务，符合公司的长远发展规划和全体股东的利益。
本协议的签署有利于博世科有效的整合废旧电池回收的上下游产业链资源，实现电池原材料闭环回收及闭环管理，加速技术创新成果转化，全面提升博世科在该领域的综合竞争力，为后续开拓废旧锂电池回收利用市场打下坚实基础
解放时代将重点布局新能源后市场运营业务，以解决客户生命周期痛点为抓手，让客户购置无忧，使用无忧，置换无忧。...宁德时代副董事长周佳表示： “蓝动河北，绿满石门”，此次双方携手，围绕资源运输、市政工程、城市环卫、物流配送等多场景需求，全面开展车电分离服务、整车租赁及运力承接服务、二手车及电池回收服务等合作，共同打造立足石家庄
盐湖提锂、三元前驱体、磷酸铁前驱体、旧电池回收、电解液、铜箔、锂盐等各环节充满着对环保技术的需求，各大环保公司搞的不亦乐乎。了解新能源上下游产业链的情况，咱们可以找到适合自己的切入点。...近两年盐湖提锂的市场新闻铺天盖地，技术与资本积聚将带来全球盐湖提锂加速放量，快速发展；与此同时，市场蕴藏着巨大的商机。
具体为：2021年“新能源汽车动力电池回收和梯级利用体系建设”等15个项目，安排第一笔50%支持资金662.95万元；2020年“上海市重大领域节能降耗统计指标体系研究”等4个结转项目，经验收安排结余支持资金...全文如下：关于下达本市2021年节能减排专项资金安排计划（第七批）的通知市经济信息化委、市商务委、市住房城乡建设管理委、市生态环境局、市交通委、市水务局、市市场监管局：你们报来的资金使用计划申请函（沪经信产
七是加强制度、技术、市场和监管体系建设，全面提升保障能力。建立健全固体废物环境管理制度体系；实行环境信息依法披露制度；探索废气、...严控高耗能、高排放项目盲目发展，大力发展绿色低碳产业；全面推进绿色矿山、“无废”矿区建设；推动大宗工业固体废物各领域的规模化利用；建设一体化绿色分拣加工配送中心和废旧动力电池回收中心，加快绿色园区建设。
桑德集团副总裁董智明表示，桑德集团从之前做污染端的污水处理、垃圾处理、填埋场，后来做风电，做锂电池及废旧电池回收等，都是在围绕着碳中和布局的产业链。...说明水务智能化市场非常被看好。现在越来越多运营方、承建方意识到智慧水务体系融入污水处理厂的必要性和重要性，更深度去挖掘智慧水务创新技术带来的增益价值和降碳效益。
落基山研究所常务董事兼北京代表处首席代表李婷举例，再生资源利用集中在高耗能行业的产品再生、秸秆等废弃物能源化利用，以及电动汽车动力电池回收等领域，未来5-10年将迎来投资价值变现的井喷期。...我国要实现碳中和目标，大致需要136万亿元投入，这将是一个巨大的市场。实践证明，应对气候变化行动不会阻碍经济发展，而是有助于提高经济增长的质量，培育带动新的产业和市场。”
围绕碳减排目标，先后颁布并落地实施多项制度办法，构建起一套完整的碳交易规则系统，以迎接开放在即的碳交易市场。...于回顾期内，本集团重点围绕碳中和、光储一体化及动力电池回收等方面开展研究工作，为新业务类型的技术可行性提供支撑。
在各项政策的引导下，未来再生金属资源的市场竞争环境将更加公平，回收渠道更加顺畅，来源更加丰富。...二是实施汽车使用生命周期管理推进行动，参照日本、欧美等国家经验，构建涵盖汽车生产企业、经销商、维修企业、回收拆解企业等的汽车使用全生命周期信息交互系统，开展汽车产品生产者责任延伸试点，以期解决废钢、废有色金属、废旧动力电池回收来源问题
（3）衍生相关产业：高耗电产业（idc、电解铝等）；环保产业（废钢回收、电池回收、垃圾燃烧、新能源环卫等），此外，碳捕捉技术场景渗透，泛减排概念（如大气污染处理、污水处理）间接受益。...●构建市场独家“碳中和”系列指数：（1）市值维度：高碳供改赛道大市值龙头占多，低碳新兴赛道中小市值主流；（2）盈利维度：高碳工业业绩预期改善明显（钢铁、水泥等高碳工业龙头19/20业绩增速预计由负转正）
预测到2025年，我国动力电池报废量将超过80万吨，电池回收也正在形成一个百亿级别的市场。”...2018年至今，国内动力电池回收相关的企业数量也随着国内新能源汽车前进的脚步一同增长，可面对来势汹汹的新能源前段市场，作为下游的电池回收企业的增量有些大巫见小巫了。
投资欧科亿有利于促进格林美打通“材料—硬质合金—数控工具”的全产业链，全面提升公司钨钴资源回收利用全产业链的核心竞争力和市场战略地位。...半年报显示，格林美继续围绕打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，积极构建“2+n”废旧电池回收利用网络，打造“沟河江海”的全国回收利用网络体系。
如，区域废纸利用产业群、再生金属高值化骨干企业、退役动力电池回收体系和基地建设等。...董战峰认为，应制定出台一些利好的激励引导推动政策，特别是市场经济政策，比如财政、税收、价格等政策以及补偿、交易等机制，调动地方和行业企业积极性。
冲着百亿级市场大蛋糕而来，却对电池回收市场感受到巨大心理落差的正规电池循环回收企业不在少数；与之形成鲜明对比的是，一些电池回收的“小作坊”生意却进行地如火如荼。
2020年是动力电池回收市场爆发年，初步预测约有20万吨电池亟待回收。然而，这背后却横亘着一条灰色产业链，让大量退役动力电池不知所踪。动力电池回收市场被视为下一个风口。
“下游有需求，资源化利用才有市场。有了市场，如何实现经济长距离外运？一边化解存量、一边不断产生，目前经济效益并不高。”类似问题也存在于动力电池回收领域。...“动力电池回收的核心在于尽可能延长全生命周期，提升再生价值。回收本身并不难，重要的是后处理技术。”
随着首批动力电池报废季来临，我国锂电回收市场逐渐打开；近年来顶层设计尤其是生产者责任制，正在不断推出和完善；钴价上涨对今年回收企业的盈利能力有较大提升作用。...协会自1998年创立以来，会员数由8家增长至2018年的超过4300家，主要为电池生产商和进口商，对应电池总量占德国市场的80%以上。
随着新能源汽车行业的不断扩大，动力电池回收市场空间巨大，预计到2023年，动力电池回收市场规模将达到87.04亿元。...然而目前市场上动力电池的回收量远低于预期，2018年市场动力电池回收量5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%；数码电池的回收量10.63万吨，占总报废量的63.6%左右，相比较整个锂电池报废市场，回收量预期仍没有达到
应对动力电池回收难题，除了需有政策支持，最主要的还是汽车生产企业、电池供应商与回收企业之间建立起紧密的合作关系...一位电池回收从业人员告诉记者，“小作坊”没有营业资质，不受环保监管，运营成本较低，往往通过高价回收废旧电池扰乱市场秩序，挤压正规回收企业的盈利空间。
2016年，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》挑动着各路玩家的神经，动力电池回收市场开始升温。...2015年，我国成为全球最大的新能源汽车市场，动力电池回收成为业界关注焦点。
罗勇口中所谓的圈子，其实已经成为动力电池回收的“地下市场”，“残值还挺长的锂电池在我们这边，回收的价格低到了一块钱一斤。”...以新造车企业而言，到目前为止，明确提出过要自建电池回收的，似乎只有威马汽车，具体进展也不得而知。从电池回收角度来说，现在市场主推的三元锂电池，在当下普遍的回收技术条件下有明显的劣势。
