近日，中项网发布2023年11月第四周 最新固体废弃物项目汇总，详情如下：1云南公司报废汽车拆解回收再利用、新能源汽车废旧电池回收再利用、绿色循环产业服务中心、危险废物处置中心项目预算投资总额：102000
广元供销再生资源集团有限公司拟投资6300万元，在利州区回龙河改扩建报废汽车拆解中心，着力打造以报废汽车拆解为核心、以废旧金属等其他废弃物回收为补充的综合性再生资源回收利用基地，能够满足报废汽车拆解回收资源利用需要
近年来固废处理与资源化产业高速增长，一个是工业危废处置以及以报废汽车、废旧电池、废弃电子产品拆解回收为代表的资源再利用市场，一个是城市生活垃圾分类收集和一体化处理，将成为行业的新增长点。
汽车拆解回收产业迫切需要实现规模化发展，并完成产业升级。报废汽车破碎料，潜藏价值挖掘报废汽车破碎料的组分复杂，其中含有大量的废钢铁、废有色金属、废塑料、玻璃、织物等。
hj348—2007)，汽车贸易政策(商务部令2005年16号)等，对汽车报废与报废汽车回收提出了要求，重申要按照307号令的相关规定，并要求：报废汽车回收拆解企业必须严格按国家有关法律、法规开展业务，及时拆解回收的报废汽车
2、新能源汽车售后服务机构、电池租赁、报废汽车回收拆解等企业需将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点，不得移交其他单位及个人。...扬州市将依托高邮电池工业园和江苏欧力特能源科技有限公司开展试点工作，计划到2020年，在全国建立20个废旧电池回收中心，建设4条梯次利用生产线，形成年梯次利用新能源汽车动力蓄电池4gwh，年拆解回收废旧动力电池
年塑料再生扩建项目项目名称：广西博世科环保科技股份有限公司北部湾资源再生环保服务中心工程项目名称：广西桂物资源循环产业有限公司家电拆解及废塑料深加工项目项目名称：广西灵山县鑫力汽车拆解有限公司废旧机动车拆解回收利用项目项目名称
一方面，泰国人使用小汽车的年限比欧美长得多，因而生锈等状况也多，没有美国的报废汽车产生的废金属质量好;另一方面，即使质量相当，泰国本国产生的废金属数量也远远不足以满足本国的需求。...或者说美国洛杉矶的一个家庭把放弃的塑料放进回收箱，然后经过港口的集装箱运到中国，再经过拆解回收循环再生产，塑料变成了胶鞋或者是运动服，再一次被美国或者是欧洲的消费者买走。这就是全球化的废品回收链条。
目前，我国报废汽车回收利用主要通过两种途径：一是拆解回收废旧资源方式，常用于附加值较低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值较高的零部件。...对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收行业具有巨大的发展潜力。
以汽车变速箱为例，若以冶金材料销售不过1000元，经过再制造后其价值将超过7000元健全废旧车辆退出机制，提高拆解回收利用率根据现行的《机动车强制报废标准规定》，私家车并没有强制报废期限，只规定连续3个检测周期未获得合格标志
从业务领域来看，除了千年不变占据半边天下的水处理业务，废旧塑料回收、报废汽车拆解回收、市政环卫及海洋生态修复为主营业务的环保公司首次相继登陆新三板。...而从事报废汽车回收拆解的隆运环保产品类型主要为报废汽车拆解后形成的黑色金属、有色金属、混合金属、拆解零部件及其他类产物等再生物资。
天津北辰区刘家码头村、青光镇羊圈村、泽涌路等周边地区集聚数百家废塑料回收、家电拆解回收、废旧电器回收、废油桶油壶回收等作坊，以及大量小家具、小机械等企业，大量使用劣质散煤，环境普遍脏乱，大气污染严重。...嘉华家具厂、道康明家具厂，北臧村镇西大营村加工砂浆和腻子粉的小作坊等均无大气治污设施，粉尘未经处理直排；北京金盛彩色印刷设计公司废气治理设施不正常运行，烟尘无组织排放明显；北京金属回收车辆公司、北京天交报废汽车回收处理公司近年新建的拆解生产线无环保手续
我国报废汽车拆解回收产业主要面临以下问题：第一个问题是回收量低，秩序混乱。我国报废汽车回收率一直低位徘徊。...2011-2014年我国报废汽车数量资料来源：公开资料整理2011年我国报废汽车价值为83.4亿元，2014年下降至66亿元。2011-2014年我国报废汽车回收价值资料来源：公开资料整理
根据近几年数据，预测至2020年我国汽车保有量将有望达到2.6亿辆，按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%水平来计算，2016年我国报废汽车量将能达到1100-1500万辆左右，到2020年汽车报废量或能突破
其中，要求报废车辆回收企业必须拆解回收报废汽车，并把拆解的五大总成当作废金属，交售给指定钢铁企业作为冶炼原料处理;其他拆解后能够继续使用的零配件可进行出售，但必须标明报废汽车回用件。
目前多数报废车没走正规渠道，不少报废车辆流向非法经营企业后，拆解零件翻新又再次流入市场，严重影响城市道路交通安全和人民群众生命安全，同时让报废汽车拆解回收产业的发展变得无序、混乱。涂建华说。
2013年以来，伴随着国家环保政策逐步重视和执行力度不断严格，公司通过新一轮定增进入废旧家电和汽车拆解回收领域，即将进入资本开支逐步降低、运营指标逐步好转的新阶段：我们认为，公司的废旧家电和汽车回收拆解业务将会进入爆发期
因为，面临拆解回收成本高，利润低，不挣钱的困难，所以，报废汽车产业回收现状不理想。为此，部分企业呼吁相关部门能够在税收优惠，补贴上给予正规报废车拆解企业扶持。...以江西省为例，近年来，江西省报废汽车每年实际回收数量仅仅为汽车保有量的1%左右。
报废汽车资源化利用。完善报废汽车车身机械自动化粉碎分选技术及钢铁、塑料、橡胶等组分的分类富集回收技术，研发报废汽车主要零部件精细化无损拆解处理平台技术，提升报废汽车拆解回收利用的自动化、专业化水平。
大量报废车源流入二手市场以及非正规的拆解回收点。正从国外经验来看,政府补贴、要求汽车制造企业使用回收材料、对汽车用户征收回收费是促进行业发展的原因。...格林美通过在江西和天津的两大汽车拆解基地的推进和动工,同时加强与日本汽车拆解巨头合作的模式打通从汽车拆解到零部件再造的产业链模式,为公司全面布局中国报废汽车产业,把报废汽车发展成为公司未来的核心业务奠定坚实基础
