日前,北极星节能环保网获悉,环保部印发汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)(征求意见稿)。全文如下:关于征求国家环境保护标准《汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》(征求意见稿)意见的函各有关单位:为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,

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环保部:汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)(征求意见稿)

2017-03-03 16:34 来源: 北极星环保网

日前,北极星节能环保网获悉,环保部印发汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)(征求意见稿)。全文如下:

关于征求国家环境保护标准《汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》(征求意见稿)意见的函

各有关单位:

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制汽车污染物排放,改善大气环境质量,我部决定制定国家环境保护标准《汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》。目前,标准编制单位已完成标准的征求意见稿及编制说明。根据国家环境保护标准制修订工作管理规定,现将该标准征求意见稿及编制说明印送给你们,请研究并提出书面意见,于2017年3月10日前反馈我部(电子文档请同时发送至电子邮箱)。标准征求意见稿和编制说明可登录我部网站(http://www.mep.gov.cn/)“征集意见”栏目检索查阅。

联系人:环境保护部机动车排污监控中心王军方黄志辉

电话:(010)84916280-8223、84916280-8222

传真:(010)84926554

邮箱:wangjf@vecc-mep.org.cn

联系人:环境保护部大气环境管理司崔明明

电话:(010)66556297

传真:(010)66556284

环境保护部办公厅

2017年3月2日

前言

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制汽车的污染物排放,制定本标准。遥感检测是一种不影响道路正常通行的监督抽测方法,与定期检验同为排放检验方法。

本标准是在参考北京市地方标准《装用点燃式发动机汽车排气污染物限值及检测方法(遥测法)》(DB11/318-2005)、《在用柴油汽车排气烟度限值及测量方法(遥测法)》(DB11/832-2011)和广东地方标准《在用汽车排气污染物限值及检测方法(遥测法)》(DB44/T594-2009)及美国EPA420-B-04-010“GuidanceonUseofRemoteSensingforEvaluationofI/MProgramPerformance”的基础上,结合实际测量结果编制而成。

本标准附录A、附录B、附录C为规范性附录,附录D为资料性附录。

本标准为首次发布。

本标准由环境保护部大气环境管理司和科技标准司组织制订。

本标准起草单位:中国环境科学研究院,北京理工大学。

本标准环境保护部201□年□□月□□日批准。

本标准自发布之日起实施。

本标准由环境保护部解释。

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车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)

1范围

本标准规定了利用遥感检测法实时检测汽车排气污染物排放限值、测量方法、仪器安装和结果判定原则。

本标准适用于固定式遥感检测和移动式遥感检测。

本标准适用于GB/T15089规定的M类和N类的装用点燃式发动机汽车(包括燃用汽油、气体燃料、两用燃料及双燃料车辆)以及装用压燃式发动机汽车。

本标准所称汽车包括GB7258规定的低速汽车。

2规范性引用文件

本标准引用了下列文件或其中的条款。凡是未注明日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB7258机动车运行安全技术条件

JB/T11996机动车尾气遥测设备通用技术要求

JJF1001通用计量术语与定义

GB/T21255机动车测速仪

3术语和定义

3.1遥测法RemoteSensing

利用光学原理远距离感应测量行驶中汽车污染物的方法。

3.2固定式遥测StationaryRemoteSensing

固定安装,可无人值守连续运行,检测数据直接发送环境保护主管部门。分为垂直式遥测和水平式遥测。

3.3移动式遥测MobileRemoteSensing

用专用车装载,监测地点可以选择,使用时将设备按照使用规定摆放,工作结束后设备收回,数据直接发送环境保护主管部门。

3.4垂直式遥测VerticalRemoteSensing

光路铅锤方向安装,可获取车道上污染物及车辆相关信息,实现对汽车污染物快速测量的遥感检测方法。

3.5水平式遥测HorizontalRemoteSensing

光路水平方向安装,可获取车道上污染物及车辆相关信息,实现对汽车污染物快速测量的遥感检测方法。

3.6比功率VehicleSpecificPower,简称VSP

VSP定义为车辆运行过程中,单位车辆质量的发动机实际输出功率,单位为kw/t,根据汽车理论有下列平衡方程:

4方法原理

使用摄像系统记录和储存车辆牌照信息,使用速度传感器测量汽车通过时的速度和加速度,利用分子吸收光谱法测量烟羽中的CO2、CO、NO、HC体积排放浓度,利用光通过烟羽前后的强度变化测量不透光度,经程序反演后得到汽车污染物排放浓度和烟度。

5仪器与设备

5.1垂直式遥测设备

垂直式遥测设备由遥测主机、回归反射板、工控机、摄像系统及车牌识别系统、速度传感器等组成。

5.1.1遥测主机

安装在龙门架上,受工控机控制。用于控制速度传感器、控制标准气校准、控制发送检测光束并接收反射光谱,实时在线测量CO2、CO、HC、NO和不透光度,将数据通过网络发送给工控机。

遥测主机响应时间≤1s。

示值允许误差应符合表1的要求。其他未列指标按国家相关法规和强制性标准执行。

遥测设备对污染物测量1h,误差应不超过遥测设备示值允许误差。

5.1.2回归反射板

安装在车道上,用于将遥测主机发送的检测光束反射回遥测主机。

5.1.3工控机

安装有系统控制软件,协调各部件工作,完成视频和数据采集、进行数据分析和数据管理等。

具有数据交换用的CD、DVD等读写装置,显示器屏幕显示的最小分辨率为:800×600。

5.1.4摄像系统及车牌识别系统

摄像系统由位于车道上方的摄像机和摄像机电源组成,拍摄过往汽车的图片和录像并将数据实时传送给工控机。

车辆牌照识别系统用于识别拍摄的过往汽车图片和录像中的牌照。

车辆图像抓获率:≥98%。

车辆牌照抓获率:≥80%。

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5.1.5速度传感器

测量汽车通过传感器的时间,获取汽车进入监测区时的速度、加速度等信号,并通过检测主机发送给工控机。

速度测量范围:10~100km/h。

当汽车速度在10~50km/h,允许误差:±1.6km/h。

当汽车速度在50~100km/h,允许误差:±3.0km/h。

加速度测量精度:0.22m/s2。

5.1.6环境条件检测仪器

包括温度计、湿度计、坡度计等。

温度检测范围:-40℃~50℃,允许误差:±0.5℃。

相对湿度检测范围:5%~95%,允许误差:满量程的±3%。

坡度角度检测范围:-15~15°,允许误差:±0.1°。

5.1.7设备安装

按照图1所示固定安装在道路上方的龙门架上,龙门架高度不低于5米,每个车道正上方安装一套遥测主机,遥测主机正下方的车道位置铺设回归反射板,回归发射板要覆盖对应车道居中3米以上宽度范围。

确认连接无误后接通电源。

5.2水平式遥测设备

水平式遥测设备由遥测主机、遥测副机、工控机、摄像系统、车牌识别系统、速度传感器等6部分组成,各部分应符合JB/T11996标准要求。

5.2.1环境条件检测仪器

应符合5.1.6的要求。

5.2.2设备安装

按照图2所示安装水平式遥测设备,遥测主机和遥测副机应水平放置,尾气排放检测光路距地面高度范围为:20~40cm,检测双光程长度不小于12m,速度加速度检测、车牌摄像和排气检测位置不超过1米。

确认连接无误后接通电源。

5.3移动式遥测设备

应符合JB/T11996标准要求。

6检测步骤

6.1检测地点

合适的检测地点应使受检车辆具有微小载荷,最好选择具有一定坡度的上坡路面,不应在下坡路面进行测量。应当适宜安全放置遥测设备,并便于进行后续检测的路面。

遥测设备适用于单车道或多车道。每辆车通过的间隔时间不小于1s,前后两辆车辆通过时间少于1s的测量结果无效。

6.2检测环境

天气无雨、雾、雪;

风速≤5.4m/s;

环境温度:-10℃~45℃;

相对湿度≤85%;

大气压力:70.0kPa~106.0kPa。

白天环境光照度应不低于200lux,晚上辅助照明光照度应不高于100lux。

6.3设备调试

打开计算机和分析仪,分析仪达到稳定后,执行测量应用程序。输入操作者的姓名、检测地点名称及相关资料(如检测地点名称、邮编、经度、纬度、道路方向、道路类型和坡度等)。

发射器和接收器响应水平;调整测速、加速度发射器和接收器光路;调节摄像机焦距、光圈确保拍出清晰的汽车牌照部位图片;进入校准界面,进行零刻度和满量程校准,并用标准烟度卡进行核准。

6.4测量与记录

汽车通过检测点时,遥感检测设备自动拍摄车辆牌照号码并识别、测量行驶速度与加速度、测排气污染物浓度,计算VSP值,并将采集的数据和计算结果存入数据库。数据记录要求见附录A。

在仪器自动测试过程中,检测人员要随时观察检测参数、波形和周围情况,若有异常(如光路偏移、车辆拥堵等)时需要及时调试仪器,保证检测设备正常运行。

应按附录B和环境保护主管部门实时共享。

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7结果判定

7.1数据有效性判定

对于汽油车,检测数据应符合下列要求,否则无效。

0kW/t≤VSP≤14kW/t

对于柴油车,检测数据应符合下列要求,否则无效。

a≥0m/s2

7.2结果判定

两台及以上遥感检测设备串联使用时,有两次及以上同种污染物有效检测数据超过排放限值,判定为不合格。

不具备两台及以上遥感检测设备串联使用条件时,以连续三次有效检测数据为一组,每组数据中两次及以上同种污染物检测数据超过排放限值,判定为不合格。

8质量保证与质量控制

8.1人员要求

人员上岗前要接受规定的基础理论及实际操作培训。

测量时需要穿醒目的工作服,带防护镜,随身携带通讯工具。

8.2地点及环境要求

检测地点应满足6.1要求。

检测环境应满足6.2要求。

8.3检测设备要求

应按照标准和操作规程进行安装、调试。

应按附录C和操作规程定期对检测设备进行校准。

应定期对遥感检测设备进行清洁保养。

9标准实施

本标准自发布之日起实施。

自标准发布之日起,采用遥感检测法对汽车进行排放监控的,可采用附录D的污染物排放限值参考值。

附录A

(规范性附录)

数据记录

附录B

(规范性附录)

数据共享

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