导读：别了，我亲爱的车!据说没有它的日子，由轻型汽油车排放的氮氧化物将减少15%，挥发性有机物将减少12%。
在这个情人节的浪漫夜晚，
小微却要和相伴十年的爱车分手了。
因为从明天起，
国I国Ⅱ排放标准的车在北京五环内将工作日禁止通行。
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它是小微的老情人，是小微的英雄。
我们曾风雨兼程，也曾一路同行，
既在那荒原野径，也在那灯火都城。
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一纸禁令，从此终结使命?
哎呀真的有点舍不得它。
可是，想想去年11月那阴霾的天气——
空气粘稠的仿佛有了重量，
马路上人人被厚厚的口罩模糊了面孔，
医院里着急的父母照看着不停咳嗽的小孩……
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严重的空气污染，
迫使北京当月重新修订《北京市空气重污染应急预案》,
还发布了2017年2月15日起对本市及外埠的国I国Ⅱ标准轻型汽油车实施五环路(不含)以内道路工作日禁行的政策(国I国Ⅱ、五环、工作日)——
自此，国Ⅰ、国Ⅱ车纵横驰骋的时代，
到明天为止将划上句号。
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虽然在北京这个拥有570万辆汽车基数的庞大都市中，
40万的国Ⅰ国Ⅱ车辆显得不怎么起眼。
可是，这些只占8%的高排放车辆，
却贡献了全市轻型汽油车氮氧化物排放的30%以上，和挥发性有机物排放的25%。
而这些污染物，有一半都转化成了我们头顶浓浓的霾。
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所以，一辆高排放车，
其实和工业排放、建筑扬尘、秸秆焚烧等一样，
都是雾霾的元凶。
因为排放不干净，所以行驶不自由——
这些陪伴我们十年之久的「末路英雄」，
确实到了该被「末位淘汰」的时刻。
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就像它们在上海、伦敦、柏林、汉诺威、科隆等地的同胞们一样，
在低排放区(指为促进区域空气质量改善，针对机动车等交通工具专门设定污染物排放限值的限制区)禁行、限行，
为了头顶一片蓝天，
为了大家更美好的生活环境。
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身为车主的小微想，
我放弃的不仅是一辆高排放车，
其实是放弃了过度消耗社会成本、只图自己便利舒适的落后生活方式呀~
小微想，在换新能源车之前，
正好尝试下「Gofun」、「togo」、「一度用车」等共享汽车，
2元一公里、2毛一分钟，
便宜又环保(报废爱车拿到的一万二政府补贴，足够我开300次共享汽车)，重要的是还很fashion~
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所以，别了，我亲爱的车!
据说没有它的日子，
由轻型汽油车排放的氮氧化物将减少15%，
挥发性有机物将减少12%。
嗯，值了!
挥别错的才能和对的相逢嘛~
P.S. 最后提醒一句，各位国Ⅰ国Ⅱ车主们，明天不能驾着爱车进入五环了，否则要罚款100元，并且每4小时计罚一次哦，切记切记!
原标题：情人节，我要和你说分手
