大力推广应用高密度储能、动力电池技术，拓展厂区轨道机车、特种车辆“油改电”。服务企业数字化转型。
与此同时，环卫车辆的“油改电”，每天可减少约200升/台的柴油消耗及0.53吨二氧化碳排放，四台电动环卫车辆的加入，壮大了新能源车辆队伍，每月相对减少约30吨标煤，可为生产能耗带来9%的优化效果。
加大煤炭等化石能源清洁高效利用关键技术研发，支持发电、有色金属、化工、装备制造等企业改进自身生产工艺，在“煤油改电”“煤油改气”余热利用等方面开展研究，提高系统综合能效，提升终端用能设备的电气化率。
加快推动交通运输领域“油改气”“油改电”工程，探索生物燃油在航空运输业的示范应用，持续提升终端燃油油品利用效率。控制石化等重点行业新增油品消费规模，鼓励先进集约的石油加工转换方式。
同时“公转水”大幅度上升，公转铁，公转水，散改集，油改电，油改氢气等等，这些一直在做，而且做的比较卓有成效。
研究推进燃油锅炉窑炉“油改气”“油改电”相关前期工作。（二）移动源管理1.
持续推进页岩气开采“油改电”项目，在钻井、压裂环节采用电动钻机替代柴油驱动的机械钻机、用电驱压裂设备替代柴油压裂车，助力“国家天然气（页岩气）千亿立方米级产能基地”建设。（二）交通运输领域。
推进机场设施“油改电”建设，全面实现机场岸电替代飞机辅助动力装置全覆盖。推进新能源汽车充电、加氢基础设施建设。（八）践行绿色低碳简约生活方式。
三年行动方案重点任务包括：深入开展治水、护水、节水“三大行动”、推进农村面源污染综合治理、推进生活垃圾减量化、资源化、无害化处理、加强丹江口库周和岸线整治、加强库区水体综合治理、做好丹江口库区船舶油改气、油改电
（三）低碳出行抵销产品为鼓励公众低碳出行，新增《北京市小客车（油改电）出行碳减排方法学》（试行）及《北京市低碳出行碳减排项目审核与核证技术指南（试行）》，鼓励具备条件的机构根据方法学开发运行低碳出行项目
稳步推进“煤改电”“油改电”“气改电”，加快终端能源消费电气化进程。（六）加快重点领域低碳转型发展。统筹推进产业结构、交通结构、城乡建设转型升级，实现重点领域碳排放强度持续下降。
（三）低碳出行抵销产品为鼓励公众低碳出行，新增《北京市小客车（油改电）出行碳减排方法学》（试行）及《北京市低碳出行碳减排项目审核与核证技术指南（试行）》，鼓励具备条件的机构根据方法学开发运行低碳出行项目
全文如下：各区人民政府，北京经济技术开发区管委会：为进一步改善大气环境质量，推进本市燃油锅炉电能替代（以下简称“油改电”），促进减污降碳协同增效，经市政府同意，现就加强燃油锅炉“油改电”补助资金管理相关工作通知如下
复查无尘干磨技术、烤漆房油改电、汽车空调冷媒回收加注设备应用情况。2. 强化过程管控（1）汽修企业应提供所用涂料中挥发性有机物含量报告和使用说明备查。
2021年，北京市大力推进机动车“油改电”。
按照相关标准，上海继续推进中小燃油燃气锅炉提标改造，鼓励燃油锅炉实施“油改气”“油改电”，9月底前全面完成（1185台）。
按照《上海市锅炉大气污染物排放标准》，继续推进中小燃油燃气锅炉提标改造，鼓励燃油锅炉实施“油改气”“油改电”，2020年9月底前全面完成（1185台）。3. 扎实推进工业炉窑大气污染综合治理。
清洁取暖的挑战加速清洁能源发电投资将会是保证能源领域对空气污染治理作出大力贡献的关键，充足的清洁发电量能够推进工业和民用煤改电、汽车油改电政策的实施。
二是加强空港车辆“油改电”、apu（飞行器辅助动力单元）替代设施建设。...围绕“打赢蓝天保卫战”中车辆“油改电”和apu替代设施使用两项重点工作，分别制定了具体实施措施：在车辆“油改电”工作方面，第一、加快充电桩基础设施建设，保障新能源汽车运行，第二、加强飞行区车辆准入管理，
2020年底前，完成对白洋淀淀区汽、柴油动力船舶油改气、油改电技术攻关及配套设施完善工作。8 开展入淀河流河道综合治理。
推进园区集中供热，积极引导用能企业实施“煤改气”“煤改电”“油改电”。
泗阳县委书记徐勤忠说：“打赢‘蓝天保卫战’，光靠喊口号是喊不来蓝天的，还是要从‘煤改电’、‘油改电’这些具体的事做起，通过实施电能替代工程，淘汰高能耗、低能效的设备，逐步实现生态优先、绿色发展目标。”
2019年底前，完成中心城区中小燃油、燃气锅炉提标改造，鼓励燃油锅炉实施油改气油改电。2020年，全面完成治理。
《通知》提出，江西省各级交通运输部门要鼓励通过油改气油改电和报废更新等措施，加快淘汰不满足我国第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值的港口作业燃油机械;依法强制报废超过使用年限的船舶，淘汰老旧落后船舶
修订出台本市工业锅炉大气污染物排放标准，推进燃气锅炉低氮燃烧改造、燃油锅炉油改气、油改电。严格落实国家和本市煤炭相关质量和限额标准，依法加强对重点用煤企业煤炭的监督抽查力度。
