乌鲁木齐市新建钢渣沥青混凝土试验段，结果表明，该段满...同时,建议应开发高附加值、低排放的新型综合利用技术,改变利用技术单一的现状；对钢渣进行深度的基础研究，力争解决钢渣的低膨胀性问题,改变钢渣无法在结构混凝土中应用的现状。
但钢渣沥青混凝土的发展仍然面临许多问题，多孔结构导致沥青用量高、热耗大，增加制备成本；钢渣体积稳定性不良，导致沥青混凝土的耐久性能没有改善。研究表明，陈化处理是改善钢渣体积稳定性的有效方法 。
2018年11月9日，经过一年多的反复研究与试验，钢渣沥青混凝土终于率先在武安西三环南延道路工程支线铺开。在河北邯郸和武安地区尚为首例，为以后钢渣沥青混凝土在武安乃至邯郸地区的大规模推广应用做好铺垫。
推陈出新构建大建材产业链8月31日，在宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段(k32+000-k29+000)处钢渣沥青混凝土上面层试验段，葛洲坝水泥武汉道路材料公司钢渣集料制备的钢渣沥青混凝土成功应用于高速公路上面层铺设施工
