县级以上人民政府应当加强大气污染监测、预报能力建设，协调有关部门做好监测站点选址工作。...县级以上人民政府生态环境主管部门可以会同公安机关交通管理部门，在不影响正常通行的情况下，通过遥感监测等技术手段对在道路上行驶的机动车的污染物排放情况进行监督抽测。
完善全市工业园区特征污染监测评价因子库和指标体系，提升恶臭异味污染快速应对能力。推进临港新城等工业园区环境监控网络建设，完善相关监测标准和技术规范。...（三）提升交通绿色清洁水平1.推进运输体系绿色发展大力推进货物运输“公转铁”“公转水”。加快货运铁路专用线建设，深化港口集疏运结构调整和站点布局优化，积极推进多式联运发展。到
完善全市工业园区特征污染监测评价因子库和指标体系，提升恶臭异味污染快速应对能力。推进临港新城等工业园区环境监控网络建设，完善相关监测标准和技术规范。...（三）提升交通绿色清洁水平1.推进运输体系绿色发展大力推进货物运输“公转铁”“公转水”。加快货运铁路专用线建设，深化港口集疏运结构调整和站点布局优化，积极推进多式联运发展。
应用场景各类工业园区环境空气监测交通污染专项监测重点vocs排放企业边界大气污染监测工业园区特殊因子监测居民区等臭氧高值区域环境空气监测ca2020型环境空气挥发性有机物—pams57在线气相色谱分析仪该分析仪指标完全满足
江苏省细颗粒物与臭氧协同控制监测网络能力建设实施方案》（苏环办﹝2021﹞259号）、市生态环境局关于印发《“十四五”连云港市细颗粒物与臭氧协同控制监测网络能力建设任务分解方案》的通知要求，以港口码头、公路、机场、铁路货场等交通污染监测为目标
江苏省细颗粒物与臭氧协同控制监测网络能力建设实施方案》（苏环办﹝2021﹞259号）、市生态环境局关于印发《“十四五”连云港市细颗粒物与臭氧协同控制监测网络能力建设任务分解方案》的通知要求，以港口码头、公路、机场、铁路货场等交通污染监测为目标
目前我国部分省市已开展城市交通路边站的建设工作，但数量相对较少，且多数交通污染监测点位于市区主要代表路段，难以实现对港口、机场、重要交通物流通道等场所的全面监测。
鼓励能源、工业、交通、建筑等重点领域制定达峰专项方案。...在政策指引下，作为臭氧前体物的vocs组分监测及一般地市的光化学污染监测等，在今年的环境监测领域得到了明显增长。
3．市交通运输局。...负责统一领导、协调在本行政区域内发生的各类涉危险废物环境事件情形的危险废物应急处置工作，组织制定并审批具体的应急运输、处置方案，督促有关职责部门、应急处置单位具体实施，根据需要委托第三方开展废物鉴别和环境污染监测
交通污染监测点分为公路点、机场点、铁路货场点三类，原则上公路点、铁路货场点每市设置各不少于 1 个，所有承担民用航班的机场均须设立机场点；各市要结合当地大气管理需求，按照有关规范要求进行点位布设，并负责组织辖区内交通污染监测能力建设并实施监测