引言
国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的规定（以下简称“全球限硫令”）。根据国际海事组织出台的《国际防止船舶造成污染公约》相关修正案、导则和通函，为有效实施全球限硫令，2019年10月23日，中华人民共和国海事局也发布了有关于《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》的公告。
*图片来源于正版图库 –Flickr
面对严苛的IMO全球限硫令，船东及承运方可采取以下三种措施来应对：
1.改用液化天然气(LNG)推进系统
2.改用低硫燃油或者兼容燃料
3.安装洗涤器(在HSFO燃烧时提取硫的废气净化系统)
由于经济性的考虑，大多数船东选择继续使用高硫油，加装洗涤塔系统来达到合规的目的。而加装洗涤塔需遵循MEPC.259(68)Scheme B,即使用船级社认可的监测设备对废气和洗涤水质进行监测，以证实排放达标。
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UW-50船舶烟气排放连续监测系统
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小身材大作用之 ThermoScientificUW-50
*Thermo Scientific UW-50
UW-50产品利用紫外差分吸收光谱(UV-DOAS)和可调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)技术，同时测量SO2、NO、CO2等组分的浓度并计算硫碳比值。本产品可以实时准确地测量船舶在航行时的废气排放含量，精确地反馈船舶发动机的脱硫、脱硝系统技术细节。
具体来说，UW-50可以为您的船只脱硫废气监测带来以下帮助
1.一体化设计和独特的风冷控温技术，产品小巧，特别适用于船舶安装环境
2.全程高温伴热取样和成熟的紫外差分技术，提供稳定准确的测量数据
3.全自动校准功能和无运动部件，系统稳定，大幅降低
哪些因素让船舶公司倾向于选择UW-50呢？
1.全程180℃高温伴热，避免冷凝水的产生而影响SO2的测量精度
2.采用成熟的紫外差分技术和可调谐激光技术，不受水分、粉尘、甲烷等背景气体干扰
3.SO2、NO 检测精度高，最低检出限低至1ppm
4.线性度≤±1.5% F.S.
5.工作温度-20℃~ +55℃
6.产品设计符合IMO MEPC. 259(68)要求，取得ABS 船级社认证
UW-50在位法船用CEMS
在高温采样泵的作用下，船舶尾气经探头（含滤芯）、伴热管线、球阀、二级过滤进入SO2、CO2等分析模块，最后排除，整个流程流路最高180℃以上高温伴热，避免水凝造成SO2损耗、管路结晶等。
赛默飞世尔科技始终致力于以高品质产品护航中国航运，致力于凭借更先进的，不断优化的科学解决方案为环境保护贡献出自己的一份力量。
