视野|世界十大环保城市 你去过哪个？

荷兰：阿姆斯特丹

特点：注重回收利用，鼓励环保交通工具

阿姆斯特丹非常重视废品回收和再利用，(Afval EnergieBedrijf，AEB)垃圾焚烧热电厂位于阿姆斯特丹西部港口中心城区，承担处理荷兰阿姆斯特丹市以及27个邻近市产生的所有生活垃圾、工业垃圾和商业垃圾，主要通过600 辆垃圾车和2辆500m长的铁路货运车运输垃圾。为减少路面负荷，AEB正在研究采用水路方式运输。

第四代垃圾焚烧厂执行效果好，入炉垃圾热值较高，垃圾发电量可达850 kW˙h/t，年发电量1TW˙h，不仅满足阿姆斯特丹市3/4的居民用电，而且覆盖了阿姆斯特丹市的交通、地铁、路灯、标志性建筑等，如大剧院、市政厅和Botanical 公园。发电剩余热量接入区域供热系统，2008 年供热量为300TJ，2009 年又新增4万户居民接入该供热系统。AEB 开发了多项技术，从炉渣和烟气中回收各种有用物质。烟气净化过程中，可以回收用于生产石膏板和砖等建筑材料的硫、硫磺和用于解冻路面的氯化钙;从炉渣中回收的非铁金属包括铝、不锈钢、锌、铅、铜、银和金，其中每年从垃圾中回收的银，相当于荷兰市场上在售总量的10%。目前，AEB 仍致力于研发从炉渣和烟气中回收更多的有用物质。

阿姆斯特丹政府每年会拨出4000万美元的预算用于城市基础设施的环保改造。在阿姆斯特丹，37%的市民都骑车出行。阿姆斯特丹市政府还公布了一项限制旧汽车进入市中心的计划，规定从2009年底开始，所有1991年前生产的汽车都将被禁止进入阿姆斯特丹市中心区域，以减少城市的空气污染。

阿姆斯特丹市政府曾宣布在2025年之前要把该市的二氧化碳排放量减少40%，为此，将在市内的房顶上装设风力发电机和太阳能板以发展再生能源。市政府还表示阿姆斯特丹市要向全球输出其再生能源方面的解决办法。

美国：芝加哥

特点：最美环保街道、风力发电

由于重工业发达，美国芝加哥的空气污染非常严重，为应对气候变化带来的挑战，市政府开始了城市改造计划，其中举措之一便是投入1400万美元，对比尔森工业区内一条长3.2公里的道路进行了改造，作为其他道路改造的示范。这条道路上有自然景观、自行车道、风力发电的街灯照明、雨水收集和浇灌系统、抗旱植物和创新的“吸收烟雾”的水泥，目前被誉为全美最环保的街道。

这条环保街道最大的亮点就是使用了能吸收烟雾的水泥，芝加哥也是美国第一个使用这种水泥的城市。大量工业和汽车排放造成严重大气污染，其中包括氧化氮，它一旦与易挥发性的有机化合物结合，就会形成烟雾。吸入过量的氧化氮会引发严重的呼吸问题，包括肺部受损。而这种加入了二氧化钛的水泥则可以吃掉这种烟雾，在阳光下，二氧化钛的催化作用可以被激化，从而摧毁污染物的分子，将氧化氮变成无害的氮;催化反应还可以防止细菌和灰尘等粘在物体表面，下雨时很容易被清除。而且在下雨时，铺有这种水泥的路面还可以作为可渗漏的过滤层，为城市排水系统减轻压力。但由于这种水泥造价较高，芝加哥市政府目前仅仅将其用在了蓝岛大道和瑟马克路旁的自行车道和停车道。

另外，这条道路上包含多种绿植的雨水收集和浇灌系统不仅有助于吸收二氧化碳，有效降低引发市区温度升高的热岛效应，而且该系统可以将80%的雨水收集起来，大大缓解了芝加哥老旧的下水道系统的压力。

据统计，这项改造工程与传统的道路改造工程相比可以节省21%的花费，维护成本也更低。整个工程再利用了60%的建筑垃圾，23%的新材料中含有回收成分。

2001年，芝加哥大规模推行的通过“屋顶绿化”储存太阳能和过滤雨水，以节省能源的举措取得很大成效，每年为芝加哥市政府节约1亿美元的能源开支。市政府还将位于市中心的机场改建为公园，并在千禧公园内建造了一座可容纳1万辆自行车的“车站”。芝加哥也是全美第一座安装氢气燃料站的城市。风力发电也是这座“风之城”最可利用的能源之一。

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巴西：库里提巴

特点：生态之都、绿色区域项目

库里提巴市是全球第一批被联合国列为“最适宜居住的5大城市”之一，2014年11月12日，库里提巴市环保局技术顾问卡洛斯˙格伦先生和托尼˙欧罗小姐一行接受调研组的采访。格伦说，该市人均绿地面积达581平方米，被联合国评为“最适合人类居住的城市”，有“世界生态之都”的美誉。

库里提巴正打造一个招牌，这就是获2012年广州奖提名奖的“绿色区域”项目。如今，每年到库里提巴的代表团络绎不绝，每周都有一个以上，一年要接待5000多人次的参观访问，代表团必看项目就是“绿色区域”。

格伦说，早在20世纪60年代，就启动了该项目，就是把保护生物多样性和建设城市绿化带结合起来，特别关注河流沿岸和城市泛洪区的建设，因为这些区域对于候鸟、地方植物种群和动物种群来说十分重要。格伦说，库里提巴通过了一个比联邦法律更严格的立法，以减少税收方式鼓励业主保护原生植被，增加该处的在建建筑的楼层数，将可能的建设项目转移到其他地区，保护当地的绿色体系。

在此基础上，库里提巴市创造了私有市立自然文化遗产保护区(RPPNM)，这是一个保护单位的概念，让业主继续在私人领地里生活，保持该地区的绿色植被。

在项目的实施效果方面，库里提巴市与野生动物保护机构从2008年联手测量被城区土着植物隔离的二氧化碳量，这是巴西在城市环境保护领域的首次尝试。测量显示，2013年库里提巴的二氧化碳含量比2008年下降了25%。这么巨幅下降只用了5年，可见项目成效之显著。

德国：弗赖堡

特点：太阳能发电、垃圾分类处理

弗赖堡是德国黑森林地区附近的一座小城。上世纪70年代，这里的市民曾对政府要在这里建核电站的举措进行抗议，因此，弗赖堡的市民普遍环保意识都比较高。弗赖堡是成功将太阳能转化为能源的城市之一。无论市中心的车站、医院、足球场、还是城市花园和当地的酿酒厂屋顶或顶篷上都安装了太阳能电池板。1/3的市民出行选择骑自行车。

此外，弗赖堡从上世纪80年代开始，就注意垃圾的回收利用，自1991年起，垃圾回收利用已成为行为准则，采取各种物质刺激手段控制垃圾量，并取得了良好的效果，比如城市目前近80%的用纸为废纸回收加工纸。至今，该地区的垃圾数量已减少2/3。垃圾分类主要依靠居民的配合，在生活垃圾的发源地——居民家里实现。在专业人员的指导下，居民根据不同成分垃圾的利用及处理途径, 对其进行科学分类、收集。

尼泊尔：加德满都

特点：屋顶绿化、建筑限高

尼泊尔首都加德满都依然保留了昔日原始建筑风貌，但这座城市的环保措施，如“屋顶绿化”、利用太阳能发电和加热等即使在一些欧洲主流城市也属于先进的理念和技术。此外，为了最大限度减少能耗，加德满都政府要求所有建筑高度限制在9英尺(约2.7米)以下。

英国：伦敦

特点：征收车辆“环保税”

伦敦市长肯•利文斯通曾宣布，计划在20年内将伦敦二氧化碳排放量减少60%，使其成为全球最环保的城市。新规划的改革措施覆盖家庭、企业、供电系统和交通4个领域，比如，要求伦敦居民将减少看电视的时间、换用节能灯泡，全城1/4的供电系统也将得到改造，一些发电站将被迁至居民区附近，以避免电力能源传输过程中的浪费。在交通领域，市政府对于排量大的汽车征收每天25英镑的高额“环保税”，并在伦敦街头推出自行车出租服务。

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冰岛：雷克雅未克

特点：氢燃料巴士、地热

冰岛地热资源丰富，在冰岛语中，其首都雷克雅未克的意思就是“冒烟的城市”，“烟”就是岛上温泉的水蒸气。冰岛政府在雷克雅未克大力推行地热和水力作为取暖和电力能源的措施，此外，还推动氢燃料巴士和“百公里耗油量低于5升环保型汽车可以在市区免费停车”等环保活动。预计到2050年，雷克雅未克将彻底告别石油燃料，成为欧洲最洁净的城市。

美国：波特兰

特点：绿色建筑、发展轻轨

波特兰是美国第一个将节能减排作为一项法律推行的城市。除了“绿色建筑中心”，该城市还大力推行环保交通工具，轻轨、巴士和自行车是波特兰市民主要的出行工具。为了鼓励更多市民选择亲近自然的生活方式，波特兰市政府在城内开辟了近56万亩的绿地以及长为120公里、供市民散步和骑脚踏车的专用道。

新加坡

特点：“零能耗”建筑

新加坡是一个极为注重环保的国家，新加坡人热爱环境，城市里干净整洁，甚至新加坡当地建筑开发前需要满足苛刻的环保标准，才能开工建造。作为亚洲的“花园城市”，新加坡在环保方面的努力一直有目共睹，长达12年的口香糖进口禁止令就是例证。

新加坡紧靠赤道，气候炎热，为了对付当地的炎热，新加坡民居大多进行了科学的改造。比如当地的建筑中在设计上采取立体和平面相结合的建设望板。冬季望板封闭，室里的暖气不会迅速排放出来，并进入相应的暖气管道，再循环利用。新加坡的建筑上普遍采用的高科技材质屋顶望板，衔接良好，冬季在保证不漏气的前提下，封闭保暖。夏季可以张开使用，使室内空间具有了更好的透气性，是传统民居对自然气候的适应，也是设计上的巧夺天工。

此外，新加坡是一个水资源比较缺乏的国家。因此，新加坡在进行建筑规划时，会自然开挖建筑一些人工河流，在这些人工河流的底部把工厂排出的废水及居民取暖废水等通过通热管道置于人工河流底部。这些人工河流便有了温度。外墙就设计有人工河流热水喷水装置，不断对其墙壁进行保温，保暖的同时还增加空气的湿度，有利于人体健康。

加拿大：多伦多

特点：LED照明系统、深层湖水冷却系统

加拿大很注重垃圾分类，具体的细则交给各个市政府自己制定和执行。这是一套十分庞大而复杂的系统，但取得的效果却很明显。多伦多在环保中进行了很多尝试，例如垃圾分类、节能车辆、LED照明系统、短途自行车租赁等。

节能环保垃圾车目前已在多伦多使用，这种环保节能垃圾车采用的是新型科技天然气引擎，较之前的柴油引擎，节省了大量的燃料经费。

为了提倡绿色出行，多伦多推出了城市短途自行车自助租赁服务，这项服务最大的热点就是“接力骑车”。所谓的接力骑车，就是按照规定，租车者可购日票、月票或年票租赁自行车，一次租用不超过30分钟能骑车到达的沿途租车站中转，在续租新车后继续行进。目前，城市短途自行车自助租赁服务在多伦多市中心设有80个租车站，有1000辆自行车可供使用，大大方便了居民出行和游客的旅行。

早在2002年，多伦多为解决“热岛效应”(由于城市化发展，导致城市中的气温高于外围郊区的现象)，就已开始在城市建筑的屋顶种上绿色植物，改善环境质量。近年来，多伦多宣布将用LED照明系统取代传统灯泡和霓虹光管，以节省用电，在维护夜景的同时，减少城市的光污染。此外，多伦多市的一些建筑将利用安大略湖的湖水冷却降温，以缓解电力供应。

(本文根据中国网、中国城乡环卫网、环球网、广州日报、欧洲时报、新加坡留学网、规划头条进行综合整理)

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