众所周知，近10年，是我国汽车产业快速发展，汽车产销量急剧增加的10年。据中国国家统计局发布数据显示，2014年与2015年我国汽车产销量均超过2300万辆，至2015年年末，我国汽车保有量达到1.72亿辆，业内预计2025年我国汽车保有量将达到3亿辆。 汽车的使用年限一般为10-13年，因此，未来10年将是我国报废汽车回收拆解业发展的 “黄金十年”。
报废汽车拆解具备千亿市场，却混乱不堪
现如今美国报废汽车拆解处理行业整体规模已经达到 700 亿美元左右，占美国循环经济整体产值的三分之一。与之相对应的是美国国内完善的报废汽车处理体系，美国国内目前拆解汽车超过 12000 家，专业破碎企业超过 200 家，零部件再制造企业多达 5 万多家。在美国汽车拆解以及二手汽车零部件供应领域，代表性企业是 LKQ 公司，目前公司市值为 80 亿美金。
反观国内，报废汽车拆解尚处于暴力拆解时期——国内的两大拆车件市场，一个位于广州陈田，每年是 600-700 亿元的市场;一个位于连云港，主打货车配件市场。两个拆车件市场规模合计1000亿元左右。可以看到，这个市场规模几乎和整个车后市场容量差不多。
尽管报废汽车回收拆解具有巨大的经济、环境和社会效益，目前却存在着诸多问题。回收阶段中的报废汽车量预测、回收模式选择、报废汽车回收网络构建;拆解阶段中的拆解工艺选择、拆解设备选择;产品销售阶段中的产品分类及市场分析、销售模式确定及销售网络构建、产品定价等。
再生+报废汽车全产业链生态循环系统完美地解决了以上问题。
作为一家汽车回收类的高科技企业，再生+独立研发了报废汽车全产业链生态循环系统，力求解决如今国内各大拆解汽车厂面临的诸多问题。
当前，上游的汽车生产企业和下游的回收再制造公司之间存在着信息不对称问题，信息传递难成为了两者协同合作的最大难题。制造商并不承担报废车回收的责任，也没有对汽车中的限用物质进行管理和控制，向社会提供拆解信息和环保要求就更无从谈起。再生+生态循环系统则打破了汽车回收企业上下游的沟通壁垒，解决了上下游企业沟通难的问题。
另外，通过收集到的拆解汽车大数据信息，再生+云平台将使混乱、无序的庞大市场标准化、透明化，无论厂家、买家或是卖家，都能够得到统一并且对称的信息。再生+平台上下游产业链供需数据，不仅可以为报废汽车回收拆解企业提供实时的市场动态信息，辅助企业以需求驱动拆解和销售，从而避免资源闲置或浪费。同时，更能帮助相关部门了解后汽车市场以及传统制造业对于整个产业链的发展趋势和中国经济发展的巨大影响。
在当今这个互联网已经成为都市生活中等同于空气般重要存在的时代，报废汽车这一传统行业能否也做到去中介化、平台化、共享经济?互联网能否助力传统制造业升级、转型?再生+的诞生，让这一切变的简单可行。
原标题：汽车产业最后一环的革命：报废生态循环系统
