早期海外储能市场大多选用三元锂电池技术路线，美国地区的电池主要供应商有松下、lg、ski等等。
lg新能源、三星sdi、ski、松下等日韩企业早早将布局触角集中在海外市场，在欧洲、北美等地建设了电池工厂。近年来，中国的动力电池企业也开始出海步伐，并在海外市场开启了本地化生产的步伐。
获得了三星sdi、lg化学、ski、索尼(现为村田)、松下、丰田、京瓷、tdk、catl、比亚迪、atl、亿纬锂能、中航锂电、国轩高科、孚能、冠宇、捷威、微宏动力、力神、万向a123、比克、欣旺达等国内外行业领军品牌的认可与信赖
公开资料显示，浦项化学是韩国 lg 化学、sdi 和ski三大电池企业的锂电池材料提供商之一，是韩国唯一一家同时可以提供正负极材料的供应商，是全 球领先的新能源锂电池材料制造商，其第一大股东是韩国钢铁巨头韩国浦项制铁
不仅是lg新能源，韩系电池企业ski等也在积极发力磷酸铁锂电池。据悉，ski的电池部门skon正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
实际上，不仅是lg新能源，韩系电池制造商ski、三星sdi等也在积极发力磷酸铁锂电池。去年11月，路透社报道称，sk i的电池部门sk on正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
从电池企业的布局来看，无论是国内的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、远景动力、力神电池、比克动力、鹏辉能源，还是国外的lg新能源、松下、ski、三星sdi等在内的诸多动力电池厂家都在布局高镍产品
纵观全球，无论是国内的宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源、力神电池、远景动力、比克动力、塔菲尔、万向、桑顿新能源、鹏辉能源，还是国外的lg新能源、松下、ski、三星sdi等电池生产企业都在积极布局高镍电池
韩国锂电巨头ski此前表示，公司计划到2023年将锂电池隔膜年产能从14亿平方米增加到21亿平方米，至2025年其产能将增加到40亿平方米/年。国内厂商更是“纵马疾犇”。
其中，宁德时代产能规划约670gwh，比亚迪规划超600gwh，lg新能源规划430gwh，亿纬锂能规划300gwh，ski规划200gwh，孚能科技规划超120gwh……（来源：微信公众号“电池中国”...据业内不完全统计，截至目前孚能科技、捷威动力、国轩高科、lg新能源、ski、远景动力、南都电源、微宏动力、蜂巢能源、多氟多等电池企业，都已经在尝试采用中国产动力铝塑膜，其中有不少已经批量供货并装车。