据路透消息，北京时间4月14日，法拉第未来（nasdaq:ffie）将其旗舰产品ff91 futurist的首批交付时间再推迟两个月，称将取决于“大量的额外融资”。...据此前报道，3月30日，贾跃亭发微博祝贺美国加州的工厂开始生产首款量产车型ff91。ff91于2017年作为概念车型推出。当时，据说这款车将于2020年开始生产。
贾跃亭在个人微博表示，ff合伙人公司协助ff完成了1.35亿美元的融资，以满足量产资金需求，将“极智科技奢华”的“塔尖产品”ff91 futurist交付给全球“塔尖用户”。
“我非常感谢全球合伙人团队在公司过去一段最困难时期的时期提供的帮助，我也希望ffgp能够继续在融资等方面向公司继续提供帮助。”ff全球ceo陈雪峰先生说。...(以下简称ff) 宣布已与ffglobal partners llc（"ffgp"）的全资子公司fftop llc（"fftop"）签署了一份经修订和重述的股东协议。
2017年11月，贾跃亭表示，“一旦回国之后又来不了美国，ff的融资就没戏了，就垮了。”2017年12月13日，法拉第未来公司宣布完成10 亿美元a轮融资。...此外，还有消息称，在ff最新一轮融资中，珠海两大龙头国企格力集团与华发集团携手参与了投资，但投资金额低于20亿元，而ff的老股东恒大集团也参与了ff此次融资洽谈。
这是ff在今年宣布完成4000万美元过桥融资后的又一个重要进展。去年年底，ff的ceo毕福康就透露，正与国内车企进行合作洽谈。...此次ff在珠海成立新公司，似乎预示着ff91正在量产加速，但对于ff何时真正实现量产上市，才是人们关心的事件。
无论是声量上，融资上，当然还有ppt等概念上，贾跃亭的ff汽车都是最笑傲群雄的。更在2017年1月3日，ff91作为ff首款可量产车，在拉斯维加斯被正式发布。
乐视网的贾跃亭从一张ppt开始造车，超200亿的融资烧光了，新能源车ff(法拉第未来)还尚未量产。贾跃亭个人还欠了一屁股的债，直接导致破产，至今还背着“下月回国”的骂名。
在融资完成后的12至15个月内，该公司将能实现ipo。法拉第未来的目标是，将从2020年开始投产ff91，然后在2022年推出ff81车型。...目前，从实际情况来看，该公司仍然需要尽快解决其融资和产品交付的问题。据报道，法拉第未来目前的资金需求已从20亿美元下降到了8.5亿美元。融资到位后9个月内，该公司首款电动汽车ff91可以实现量产交付。
孙宏斌之后，布局新能源汽车的地产首富许家印也“搭讪”过贾跃亭，后因在ff项目上有分歧，双方未见有深入“亲密”接触。...彼时，贾跃亭对乐视超级汽车展开首轮10.8亿美元融资，据媒体披露，参与首轮融资的投资者即包括英大资本，但投资金额未公布。英大资本频“踩雷”另据报，继折戟乐视后，英大资本在投资上再次“踩雷”。
号称要实现“动力电池研发制造+电动汽车研发制造量产+全球最大经销网络”全产业链布局的恒大，在与ff合作生变之后，从1月15日起，已经先后耗资9.3亿美元收购电动汽车制造商nevs 51%的股权，以10.6...一名接近融资的知情人士告诉经济观察报，根据中国银保监会的有关规定，境内的并购贷，企业贷款比例最高为交易对价的60%；境外的并购融资可以不受60%比例的约束。而恒大入股nevs属于跨境并购。