在储氢方面，国内技术成熟的目前主要以车载iii型瓶为主，固定式高压气态储氢主要是大直径储氢长管和钢带错绕式储氢罐相关技术比较成熟，但车载iv型储氢瓶技术还有待和国际接轨；国内液氢技术主要应用在航天领域，
高压储氢瓶组不仅承载着氢气储存任务，更是将氢气从工业产品转化为能源的重要载体。去年初，该公司与中船双瑞特装公司达成合作协议，合力开发加氢站用储氢瓶组新技术。...近日，广州（洛阳）工程公司与中船双瑞特装公司联合开发的35兆帕氢气管束式集装箱、加氢站用储氢瓶组等产品在洛阳实现批量生产，进入实际应用阶段。
福伊特与威孚高科启动战略合作，双方将在德国和无锡分别设立覆盖欧美、亚洲主要市场的合资公司，推进iv型高压（70mpa）储氢瓶技术和业务合作，拓展储氢瓶在交通、电力、工业等领域的应用，项目总投资约1.2亿欧元
邹建新表示，镁基固态储氢材料使用不锈钢储氢瓶，相比碳纤维储氢瓶价格更低，整体成本也不会很高。目前，国内镁基材料的产业化发展还处于起步状态，没有开始大规模量产。...氢枫（中国）首席技术官宣锋认为，固态储氢的最大优势在于安全性，镁基固态储氢材料是在常温常压下储运氢气，无高压相关的风险，而且由于是固态储运，不需要像液氢一样尽快用完，可以进行长时间储存，因此，镁基固态储氢材料可满足大规模
重点推动高压气态储氢瓶碳纤维及复合材料研发，推进质子交换膜电解水制氢、固体聚合物电解质电解水制氢、高温氧化物电解水制氢、超低温液态储氢、有机液态储氢、质子交换膜燃料电池等技术突破。原文如下：
项目建成后主要从事高压氢瓶、储氢系统的研发、生产和销售，预计达产产值4.7亿元，税收4700万元。...北极星氢能网获悉，近日，上海市级重大项目彼欧蓝能四型储氢瓶量产工厂正式开工。
试验结果表明，车载氢系统在火灾中主被动安全措施能够及时响应，在高压储氢瓶达到一定温度时，其紧急泄放装置能及时打开泄放氢气不发生爆炸，但泄压过程存在高压气体的脉冲泄放和传感器失效风险。
据了解，该项目建设规模为年产1.44万吨绿氢，包括电解槽40套，高压储氢瓶40组。详情如下：
有消息显示，浙江蓝能自主研发的长管拖车、碳纤维缠绕高压管束集装箱、站用高压/超高压储氢瓶组等系列产品稳居市场头部。
搭载了基于丰田mirai二代电堆开发的燃料电池系统，燃料电池堆峰值功率提升到128kw，同时匹配峰值功率200kw的驱动电机，整车加速性能显著提升，0-100km/h加速时间为7.6s；配备70mpa的高压储氢瓶