对于该事故，还有一个重要的原因是早期双叶片风电机组的设计缺陷。当前全球通用的风电机组均为三个叶片，每个叶片都匹配一个控制系统。...“1月4日当天风力增强，风机操作系统首先受到影响，停止工作，然而叶片未能及时收桨，虽然刹车已经激活，但仍然无法停止风机旋转，最终导致‘飞车”事故发生。
当前老旧机组存在三大症结：发电能力差早期机组容量系数低；风电场机组等效小时低，有些低于1000小时甚至更少；安全可靠性低安全隐患较多；机组故障频发；叶片断裂、飞车倒塔、机舱着火等重大设备事故时有发生；经济性差机组检修工作量大
以本文所研究的风电机组事故——风电机组超速飞车为例，当机组正常运行时，主轴超速模块和发电机超速模块的开关闭合，在风电机组触发设定的超速阈值na后，超速模块开关断开，机组安全链断开，机组将快速顺桨紧急停机
一般风电机组都是按照一定的极限风速作为标准进行设计，但这并不能完全避免机组在安装后，不遇到十年一遇或百年一遇的大风，超出极限载荷。每年全球都有一些机组因为台风、飓风、暴风，导致叶片断裂甚至机组倒塔。...八是安装后未锁死叶轮导致飞车。2021年某主机厂在进行首台样机吊装时，就发生了此项事故，影响非常大。现场人员眼睁睁看着叶轮越转越快，却没有任何办法解决飞车问题，直至叶片扫到塔筒整机四分五裂。
在20日上午召开的风电机组优化升级专题论坛上，三一重能股份有限公司控制软件工程师席伟川发表了《需求驱动的风机控制软件正向设计》的主题发言。...做任何一款产品一定要考虑最大的需求一定是客户，客户的需求有很多，产品开发中肯定是以客户需求作为主要的，在我们看来一方面客户的需求，一个是安全，发电反倒是第二位，安全性在风电有很多惨痛的教训，不光是风电，各行各业都会有，我们会遇到一些飞车
然而由于我国 风电关键技术的研究起步晚，整机设计制造技术高 度依赖国外，快速发展也带来了很多问题，风电运 维压力逐步增加，风电机组着火、飞车等事故时有 发生。...尤其是风电机组塔筒，作为整个风电机组的 支撑系统，对保障风电机组的安全可靠运行起着举 足轻重的作用，但由于制造、安装质量不合格，设 备巡检、运行维护检查不到位，导致倒塔事故频频 发生，造成了巨大的经济损失
详情点击风机倒塔、飞车、叶片断裂！...详情点击8月风电机组中标价格汇总分析风电财经梳理了2021年8月份公开的风电项目风电机组中标公告信息，多是年内供货项目，也有部分要求22年供货。
风电机组发生飞车事故，一叶片晃动下掉落，导致机组失去了稳定，然后坠毁在地上。来源：北极星风力发电网...近年来，ge共计发生7起风机事故，其中倒塌5起，风机叶片断裂1起，风电机组飞车事故1起，其风机安全可靠性将受到质疑。
150千瓦风机+1台100千瓦风机总装机规模2050千瓦一举成为中国乃至亚洲规模最大的风电场开启中国风电的腾飞梦想1992年，一场狂风打破了风场原有的安宁由于风机采购自国外，缺少零件，维修困难一台风机发生飞车事故这让刚接手风场的于午铭有了一个坚定想法中国一定要自己研发制造风电机组历经长达六年的研发于午铭团队研制出中国第一台
上周末，江苏扬州高邮一起风电机组倒塔的视频，引发业内对风电安全的再次关注。由此有人产生联想：因为高塔不安全，所以事故频发。事实上，倒塔只是结果，并非事故源头。...国内某知名风机厂商的塔筒技术专家向记者分析：“历史上的倒塔事件一般无非两类情况：第一，风机在运行时因为控制系统失效导致叶轮飞车或叶片折断对塔筒造成二次伤害导致倒塔。