临近春节,为确保电网安全稳定运行,国网慈溪市供电公司组织基层站所积极做好各项降压措施准备,避免产生无功倒送导致设备异常。...据悉,国网慈溪市供电公司是全省首家公变无功补偿远程化操作试点单位,通过对公变电容器的改造,将原控制电容器投切的功率因数控制器改成和智能配电终端通讯相匹配的数据转换器,由智能配电终端来控制电容器的投切,实现对公变电容器的远程化投切操作
在终端系统中,常见解决方案一直是使用多相dc/dc降压转换器来提供所需的功率转换,通常是从12v输入转换为约1v输出。...本文综述了多相转换器架构的演变,并比较了不同的控制模式方案;同时介绍了一个采用综合电流控制的新型多相控制器系列。
我们以3.5v至36v,3a同步降压转换器simpleswitcherlm43603为例。这个数据表中有以下这些典型值(表1)。...在这个情况下,你可以使用方程式1来估算出一个降压稳压器的无负载输入电流:由于这个方程式没有将转换器中的损耗算在内,所以它给出的是一个最佳情况下的估算值。
该芯片包含两个累加式ad转换器用于测量电量数据;具有高速电能计算功能;还有一个串行接口用于数据读写。是一款高度集成的电能有效值转换芯片。...控制框图如下图所示:图6并网逆变器控制电路框图2.4三相负载功率自平衡模块低压电网的三相平衡一直就是困扰供电单位的主要问题之一,低压电网大多是经10/0.4kv变压器降压后,以三相四线制向用户供电,是三相生产用电与单相负载混合用电的供电网络
由于是电池与电池中间的转换,则需要转换器,而非逆变器。...这个过程比较繁琐,所以工业上也会用到降压变换器(buckconverter)或升压变换器,其构造为一个晶体管或者二极管,感应器,和电容器。总结电动汽车的未来取决于汽车电池的革新。
用于电动汽车的电子驱动分为两类:●高压应用(150vdc- 550vdc电池线路)●低压应用(12 v负载)应用于从高压锂电子电池转换到12 v输出的dc/dc降压转换器主要适用于100 w及以下的低功率负载
由于降压转换器是mcu的电源,且必须持续运行,它自然而然就成了实现低静态电流(iq)运行的最重要组件。...这款带有降压转换器的解决方案在工作电压为1.8v时的静态电流只有700na,可在减少功耗的同时最大程度延长电池使用寿命。
由于是电池与电池中间的转换,则需要转换器,而非逆变器。...这个过程比较繁琐,所以工业上也会用到降压变换器(buck converter)或升压变换器,其构造为一个晶体管或者二极管,感应器,和电容器。总结电动汽车的未来取决于汽车电池的革新。
ltc4040采用一晶片上双向同步转换器,提供高效率的电池充电以及大电流、高效率备用电源。...当外部电源可用时,该元件可作为针对单颗锂电池或磷酸铁锂电池的降压电池充电器,并可同时提供系统负载优先性;当输入电压降至低于可调电源故障输入(pfi)门槛时,ltc4040可作为升压稳压器,以从备用电池提供高达
mic7400/mic7401共结合5个独立的3a同步降压转换器、1个独立的200ma非同步升压转换器以及大量可编程功能,可提供高灵活度的电源解决方案。...mic7400/mic7401的工作输入电压范围为2.4v到5.5v,可针对降压稳压器提供0.8v到3.3v输出电压,线性/负载及温度的输出精确度为1.5%。