我国锂资源禀赋不佳和钴、镍资源匮乏问题突出，锂矿、钴矿、镍矿储量仅占全球总储量的7%、1%、3%，大量依赖进口，对外依存度分别高达79%、97%、92%。
据悉，本次交易标的资产所属夏日哈木镍钴矿已探明镍资源储量属于超大型矿床规模，是全球近二十年来发现的最大硫化镍钴矿，资源储量居全国第二，镍金属资源量118.3万吨。
华友钴业表示，公司发展战略规划把新能源锂电材料产业作为重点发展的核心业务，随着新能源汽车的全球商用化，三元材料对镍资源的需求将持续增长。
印尼作为传统的资源出口国，拥有全球最大的镍资源储量，这正是三元锂电池正极材料所不可或缺的元素之一，这也让原本不具备汽车产业基础的印尼，被认为可能是最受惠于新能源汽车产业发展的东南亚国家。
公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司，在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽（morowali）县imip园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目，项目总投资为10.96亿元，利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰混合物
印尼表示，将为电动汽车产业链企业提供更多、更有效、更高质量的电池材料，“尤其是镍资源。”...作为全球最大镍生产国，印尼的镍资源储量惊人。根据美国地质调查局的数据，印尼目前已探明的含镍储量共计2100万吨，几乎是全球总储量的四分之一。
公司与淡水河谷印尼共同推进印尼镍资源开发，将充分发挥各自优势，打造具有竞争力的新能源动力电池镍原料制造体系，为公司新能源锂电材料业务的发展提供稳定、低成本且可持续的资源保障。
随着新能源汽车产业的爆发式增长，三元动力电池成为新能源汽车的主流动力，高镍正极材料需求的爆发带来的是一级镍资源供应的短缺，镍资源的开发具有良好的市场前景。
另外，我国的钴、镍资源对外依存度也非常高。艾新平认为，在此背景下，既要高效利用好国内资源，又要鼓励支持企业在全球范围内布局上游资源，建立健全资源保障体系。
全面推进锂、镍资源开发利用，加快建设新能源锂电池产业园，培育以“三元前驱体―三元正极材料―新能源汽车动力电池―梯次综合利用”和“磷酸铁―磷酸铁锂正极材料―储能或动力电池―梯次综合利用”为代表的锂电池全产业链条...全面推进锂、镍资源开发利用，加快建设新能源锂电池产业园，培育以“三元前驱体―三元正极材料―新能源汽车动力电池―梯次综合利用”和“磷酸铁―磷酸铁锂正极材料―储能或动力电池―梯次综合利用”为代表的锂电池全产业链条