乌鲁木齐市新建钢渣沥青混凝土试验段，结果表明，该段满
控制大粒径骨料及沥青用量，可以提高钢渣沥青混凝土的路用性能 。经高压辊式立磨分选出的钢渣集料物理、力学性能均符合 gb/t 24766—2009的要求，是一种可用于公路的优良集料 。...但钢渣沥青混凝土的发展仍然面临许多问题，多孔结构导致沥青用量高、热耗大，增加制备成本；钢渣体积稳定性不良，导致沥青混凝土的耐久性能没有改善。研究表明，陈化处理是改善钢渣体积稳定性的有效方法 。
但是生产施工现场出现了钢渣沥青混合料技术指标良莠不齐的现象。...因此，《钢渣沥青混合料》行业标准的制定和实施将极大的提高我国钢渣沥青混合料产品质量和规范化程度，提升钢渣的资源化利用率，提升道路材料行业的技术水平，促进道路材料行业的绿色发展。
2018年11月9日，经过一年多的反复研究与试验，钢渣沥青混凝土终于率先在武安西三环南延道路工程支线铺开。在河北邯郸和武安地区尚为首例，为以后钢渣沥青混凝土在武安乃至邯郸地区的大规模推广应用做好铺垫。
推陈出新构建大建材产业链8月31日，在宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段(k32+000-k29+000)处钢渣沥青混凝土上面层试验段，葛洲坝水泥武汉道路材料公司钢渣集料制备的钢渣沥青混凝土成功应用于高速公路上面层铺设施工