北极星风力发电网讯,12月23日,st华仪发布关于涉及诉讼的公告。根据公告显示,重庆齿轮箱有限责任公司与华仪风能之间签订多份买卖合同关系,合同签订后重齿公司依约供货,但华仪风能公司却屡次拖延,未按照约定履行付款义务
北极星风力发电网讯:今日,华仪电气发布《关于全资子公司诉讼执行进展公告》,因全资子公司华时能源科技集团有限公司与重庆齿轮箱有限责任公司合同纠纷一案的强制执行,华时能源科技集团有限公司名下的涉案不动产已完成司法过户
这也就形成了在当前南高齿、采埃孚、威能极、重齿、德力佳等多家竞争之外,中游齿轮箱整机企业与上游齿轮零件生产企业并存的格局。
陆上半直驱8mw风电齿轮箱是太重齿传分公司2023年研发的第一款新产品,该款齿轮箱额定功率8884kw,传动链长6900mm,具有集成度高、体积小、重量轻、扭矩密度大、经济性优等优点。
国内龙头,包括南高齿,重齿,在过去两年的齿轮箱公开资料显示,其功率密度已经达到或接近了威能极的水平,同时后来者包括德力佳(三一齿轮箱前身),中车福伊特(中车控股的高铁齿轮箱企业的产品延
为紧跟“双碳”目标,全力拓展风机市场,进一步巩固中国船舶重齿公司在大兆瓦风电主增速箱的主流供应商地位,近期,公司先后成立了6.7mw和16.7mw项目组,旨在打破各单位协作盲区,突破技术难点,充分调动资源
从齿轮箱的技术进步而言,半直驱的两级或三级传动齿轮箱已经非常成熟,zf,威能极,重齿及南高齿,最大容量已经下线的达到了11mw,但明阳公开表示明年16mw的半直驱机型下线,意味着10mw级别的齿轮箱完全没问题
该机型是由中国海装牵头研发,通过整合中国船舶集团风电全产业链优势资源,联合双瑞风电、重齿等共同打造的具有自主知识产权的海上利器。
02重齿重庆齿轮箱有限责任公司是一家以研发和生产高、低速重载齿轮箱为主的大型国有军工企业,公司隶属于中国船舶集团有限公司。
中国海装党委书记、董事长王满昌介绍到,“本次下线的h210-10mw机组由中国海装牵头,联合双瑞风电、重齿、中车永济电机等共同打造,是举中国船舶集团之力重磅推出的海上利器。