中国工程院院士衣宝廉，中国科学院院士田中群线上致辞。创新平台面向能源安全和碳中和能源转型两大国家战略需求，致力于打造全球先进储运技术创新高地。...创新平台技术委员会由院士衣宝廉、田中群和顾大钊3名主任委员和13名委员构成。启动会上，创新平台技术委员会就创新平台建设方案进行研讨。
彭先觉 钱皋韵 钱绍钧 秦裕琨 邱爱慈(女) 邱中建 苏万华 孙承纬 孙玉发 唐西生 汤中立 童晓光 万元熙 王德民 王思敬 闻雪友 翁史烈 鲜学福 徐大懋 许绍燮 薛禹胜 杨奇逊 杨裕生 叶奇蓁衣宝廉
并针对燃料电池和氢能产业的未来发展趋势与衣宝廉院士、李灿院士等进行深入交流。
中国工程院衣宝廉院士指出：提高发动机的安全性，电堆就不会产生爆炸，那么在极寒的条件下，氢燃料电池续航的里程会加强，驾驶过程中的出事性也可以和燃油车媲美。...就此，中国工程院衣宝廉院士提出，我国化石燃料制氢技术成熟、成本低，其中煤制氢每标方1元左右、天然气制氢每标方2元左右，但这种模式下不做碳封存、达不到二氧化碳减排的目的！
中国科学院院士朱位秋，中国工程院院士彭苏萍、衣宝廉，中国科学院外籍院士王中林、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科、澳大利亚工程院院士程一兵，国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师兼新闻发言人姚景源，国际氢能协会副主席
正如衣宝廉院士所说，氢燃料电池汽车的优点显著，但成本等制约其发展的因素也摆在桌面上：目前不仅燃料电池发动机贵，加氢站的建设成本、制氢、加氢成本等都居高不下。...中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所（简称大连化物所）研究员衣宝廉在2021全球智慧出行大会暨第二届中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会上说道，要实现无补贴的fcv商业化，必须大幅度降低燃料电池发动机的成本和氢气的成本
中国工程院院士衣宝廉表示，基于氢能产业清洁低碳的发展初衷，煤制氢逐渐会被基于可再生能源的“绿氢”所替代。...为解决脱碳问题，衣宝廉提出对二氧化碳集中进行处理，比如利用电解水制氢的副产氧，进一步与煤制氢结合，收集二氧化碳注入油井，以此提高产油量。
中国工程院院士衣宝廉表示，基于氢能产业清洁低碳的发展初衷，煤制氢逐渐会被基于可再生能源的“绿氢”所替代。...为解决脱碳问题，衣宝廉提出对二氧化碳集中进行处理，比如利用电解水制氢的副产氧，进一步与煤制氢结合，收集二氧化碳注入油井，以此提高产油量。
中国工程院院士衣宝廉表示，基于氢能产业清洁低碳的发展初衷，煤制氢逐渐会被基于可再生能源的“绿氢”所替代。...为解决脱碳问题，衣宝廉提出对二氧化碳集中进行处理，比如利用电解水制氢的副产氧，进一步与煤制氢结合，收集二氧化碳注入油井，以此提高产油量。
早前在接受记者采访时，中国工程院院士衣宝廉就表示，我国在整车、系统等方面早有布局，但零部件企业相对较少，尤其是核心部件、材料及其配套工艺相对滞后。...衣宝廉表示。这一观点得到卢琛钰的赞同。“不可否认，我们的国产化进程显著，部分质子交换膜、催化剂实现了小批量应用。但从整体看，国外产品仍占据较大市场。