曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司，最终还是不得不放弃造车计划。几年前，苹果曾雄心壮志地设下目标：2024年搞出一辆“突破电池技术”的乘用车，企图复制当年颠覆手机行业的iphone那样的神话。
最终放弃这个项目的决定对苹果公司来说是一个重磅炸弹，结束了一项耗资数十亿美元的名为“泰坦计划”(project titan)的努力，这项努力本可以让苹果进入一个全新的行业。
清华大学校长王希勤，副校长姜培学，以及来自苹果公司、金风科技、北京奔驰、生态环境部环境规划院等碳中和实践课合作单位的代表出席会议。
此项目由苹果公司与清华大学共同推出，为年轻一代提供关于环境保护及低碳转型的培训。至今，该项目已有超过20,000名学生参与。
苹果公司计划到2030年实现生产供应链和产品生命周期的碳中和，将“使用100%可再生能源”作为其供应商的硬性考核。
截至今年4月，苹果公司已有68家在中国的生产合作伙伴承诺到2030年仅使用清洁能源生产苹果产品。
2023年《财富》世界500强前十位分别为：沃尔玛、沙特阿美公司、国家电网有限公司、亚马逊、中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、埃克森美孚、苹果公司、壳牌公司、联合健康集团。
以苹果公司为例，由于其生产环节均为外包，自身没有生产环节，因此范围一和范围二的排放量很低，但它的上游代工厂在制造过程中碳排放很高，所以苹果公司范围三的排放量就非常高。
以苹果公司为例，由于其生产环节均为外包，自身没有生产环节，因此范围一和范围二的排放量很低，但它的上游代工厂在制造过程中碳排放很高，所以苹果公司范围三的排放量就非常高。
多年来，为应对气候变化，苹果公司致力于通过公司场所设施100%使用可再生电力、全球供应链去碳化倡议、投资可再生能源等举措和行动，保护赖以生存的地球及资源。