近日，英飞凌科技与羲和未来科技有限公司（以下简称“羲和”）签订了合作备忘录，建立全球范围内的合作伙伴关系。...羲和的ceo王成武则表示，在全球功率半导体行业领导者英飞凌合作支持下，羲和将推出新一代电力电子技术产品。
与此同时，上能电气与国家“双一流”高校联合建立实验室，携手安森美共同打造创新实验平台，与英飞凌等行业头部企业合作深研产品技术。
英飞凌的高级总监陈立烽先生表示，科士达与英飞凌的合作源远流长，双方的合作理念和价值观始终契合。在未来的合作中，英飞凌将继续为科士达提供更可靠、更具互补性的方案和服务，共同开创更加辉煌的合作篇章。
中国电气装备曾为许继电力电子发布18.35万个igbt采购需求，共设置7个标包，且指定供应方参考英飞凌、abb、威科、瑞迪、南瑞、赛晶品牌。
在储能igbt集采中，标包1、标包4未公布成交人，标包1拟采29280个集英飞凌品牌igbt模块-900a以下，标包4拟采集12000个威科品牌igbt模块。
储能igbt方面需求来自许继电力电子，共设置7个标包，分别采购来自英飞凌、abb、威科、瑞迪、南瑞、赛晶品牌，采购量合计18.35万个。
目前中美、日、欧等外商仍占据整个碳化硅市场主导地位，wolfspeed、英飞凌、罗姆约占据90%的碳化硅市场份额，其中wolfspeed是碳化硅衬底的主要供应商，占据了一 半以上的碳化硅晶片市场。
采用德国英飞凌igbt高频电源模块，相比可控硅电源调节范围更广，可以10-100%调节；负荷适应更宽，不会因为同一供电变压器其他大功率电机启停导致电压变化造成设备无法运行。
长期以来，在功率半导体行业，海外巨头英飞凌、安森美、三菱电机等掌握着行业话语权，国产化率不到20%。
在国内新能源乘用车电机驱动控制器用igbt模块中，比亚迪半导体在2019年、2020年的市场占有率达到19%，仅次于英飞凌。