持续强化港口岸电技术设施建设与应用。新、改、扩建码头工程严格按照标准规范要求建设岸电设施，加强靠港船舶使用情况监督检查，加强船岸协作，提升岸电服务水平。实现船舶使用岸电综合成本低于燃油发电成本。
持续强化港口岸电技术设施建设与应用。新、改、扩建码头工程严格按照标准规范要求建设岸电设施，加强靠港船舶使用情况监督检查，加强船岸协作，提升岸电服务水平。实现船舶使用岸电综合成本低于燃油发电成本。
船用ccus技术或成关键因素市场化应用突破在即 环保需求和严苛监管使得船用燃料替代性技术研发、提高船舶技术能效和管理能效、港口岸电技术等低碳发展路径越来越受到重视。...中科翎碳船舶烟气碳利用系统获得英国劳氏船级社原则性认可，成为全球首家取得该证书的企业，实现船舶碳利用的“零突破”，为船舶ccus技术提供更为完备的解决方案。
近年来，国网福建电力立足福建港口众多、船舶运输业发达的优势，积极推广港口岸电技术，至2019年已实现全省沿海市、县港口岸电全覆盖。...国网福建电力落实交通运输部、财政部、国家发展改革委、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合印发的《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》要求，依托港口岸电领域的资源优势和实践经验，组织福建经研院组建标准立项团队
船舶使用岸电，有利于推广岸电技术、节能减排、绿色经济发展和环境治理，具有重要的社会效益和经济效益。近年来，国网舟山供电公司深挖电能替代潜能，截至目前，已建设投运7个岸电项目。...“以前船舶靠岸期间只能使用柴油发电机，不仅会发出巨大的噪音，还会产生大量硫化物、氮氧化物和颗粒物，对生态环境造成污染。”
为保障游轮用能可靠，宜昌供电公司组织专班，在船舶设计阶段与湖北宜昌交运集团股份有限公司、中国长江电力股份有限公司主动对接，了解船舶用电需求，交流岸电技术。...游轮上配备了容量达7500千瓦时的船用动力电池，相当于100辆左右纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上动力电池容量最大的纯电动船舶，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目。
为保障游轮用能，创新探索纯电动游轮充电技术和服务，国网宜昌供电公司组织专班，与湖北宜昌交运集团股份有限公司、中国长江电力股份有限公司在船舶设计阶段进行了对接，分享岸电技术，了解船舶用电需求，革新原设计中低压充电方案
推广岸电技术，将实现船舶靠港期间的用能替代，可大幅降低船舶的污染物排放。作为全国首个使用高压船用岸电系统的港口，连云港港口已完成9个泊位的岸电系统建设。“船用岸电的推广应用是大势所趋。
针对这一问题，推广岸电技术是减少靠港船舶污染的最佳解决方案，通过“油改电”，实现船舶靠港期间的用能替代，可以大幅降低船舶的污染物排放。...根据交通运输部水运科学研究院相关数据显示，在长三角、珠三角、京津冀及沿海沿江地区，船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。以连云港市为例，靠港船舶辅机发电产生的污染物排放占港口总排放量约40%。
在城市交通领域，鼓励推广纯电动车；在城市物流领域，探索推广中型、小型、微型电动卡车，不断提升电动汽车的比重；在内河和海港码头，加快推动船舶岸电技术，在内河短途水运领域，探索推广纯电动船。