纯电动船在充电速度、续航、寿命、成本等方面存在硬伤，相较之下，氢燃料电池具有能量转换效率高、振动噪音低、加注时间短、续航里程长、功率密度高等特点，因此氢燃料电池成为了船舶业实现绿色转型的重要选择。
另外，甲醇燃料作为船只燃料，也正在船舶业突飞猛进中。据中国船舶工业行业协会数据显示，2022年，甲醇作为船用绿色替代燃料表现亮眼。
在低碳转型成为船舶行业主旋律的背景下，当前船舶业都有哪些降碳方式？上述两项指标的实施又会对船舶行业带来哪些影响？...船舶业在船舶设计优化、船舶动力能源变革、系统性降碳等方面积极探索，寻找多种降碳路径。船舶能效指数（eexi）与碳排放强度指数（cii）即将于明年1月1日实施，给船舶行业带来不小压力。
根据船舶业信息服务商vesselsvalue汇编的数据，截至2021年，全球各国总计新订购了16艘海上风电专用运维母船和海上风电安装船，主要用于欧洲和亚洲市场。
海上风电的全球化为oht带来了巨大的机遇，也为全球的海工船舶业带来转型的机遇。
通过甲醇燃料分会场现场交流，我们看到了车用之外，甲醇燃料其他被重视的应用领域：船用、储能……（来源:微信公众号“氢智会” id：hydrogenaiclub 作者：韩喻）01作为替代燃料，甲醇已被船舶业所接受动辄以万吨计的船舶是环境污染的
但业界普遍认为，随着各国应对气候变化的行动越来越积极，海上施工船舶业的变革更“迫在眉睫”。...然而，全球船舶业的发展现状目前尚无法达到要求。报告数据显示，目前全球总计约有50艘可用的海上风电安装船，其中大部分在欧洲北海、中国的部分区域作业，难以满足全球各国需求。
面对这样的行业现状，有分析认为，船舶业的创新速度仍需大幅提升，才能跟上海上风电领域设备更新换代的步伐，进而推动清洁能源的大幅降本。海上风电装机船身价一路看涨，也推高了相对造价较高的海上风电的成本。
海上风电的全球化为oht带来了巨大的机遇，也为全球的海工船舶业带来转型的机遇。
面对这样的行业现状，有分析认为，船舶业的创新速度仍需大幅提升，才能跟上海上风电领域设备更新换代的步伐，进而推动清洁能源的大幅降本。海上风电装机船身价一路看涨，也推高了相对造价较高的海上风电的成本。