其中公共充电桩增量为18.3万台，同比上升13.8%，随车配建私人充电桩增量为53.3万台，同比上升13%。截止2024年3月，全国充电基础设施累计数量为931.2万台，同比增加59.4%。
个以上国家级双向充放电示范项目；创建3—5个省级示范城市，全年充电电量55%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电量80%以上集中在低谷时段，建设5个以上省级双向充放电示范项目；打造若干个省级示范县区。
2023年，我国新增公共充电桩92.9万台，同比增加42.7%；新增随车配建私人充电桩245.8万台，同比上升26.6%；高速公路沿线具备充电服务能力的服务区约6000个，充电停车位约3万个。
其中公共充电桩增量为15.6万台，同比上升5.72%，随车配建私人充电桩增量为41.6万台，同比上升7.09%。截止2024年2月，全国充电基础设施累计数量为902.3万台，同比增加63.7%。
三是强化政策支撑，研究将智能充放电设施建设和改造纳入充电基础设施建设支持范围，按需推动既有私人充电桩智能化改造，原则上新建充电桩应具备智能有序功能，推动有序充电场景下的交互接口、通信协议等关键技术攻关，
其中公共充电桩增量为5.6万台，同比上升36.8%，随车配建私人充电桩增量为20.8万台，同比上升29.6%。截止2024年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增加63.7%。
其中提出，到2025年，全省计划建成充电桩12万个（含私人桩）以上，换电站200座以上，实现省内各市（州）城市交通圈充换电设施全覆盖，高速公路服务区快速充电桩全覆盖，城市公共领域各类停车场景充电设施全覆盖
目前，全市共有公共及专用充换电场站216座、充电桩1056个、居民私人充电设施21126个、换电站5座，覆盖主城区的充换电网络初具规模，基本可以满足全市3.5万辆新能源车的充电需求。
充换电设施发展规划方面，相较于私人充电桩的排他使用，公共充电桩因其普遍性、可及性，成为影响新能源汽车消费的关键因素之一。...四省累计公共充电桩保有量
而私人充电电费和家庭电费目前是并表的，这将是一个改革的切入点。...第三产业的用电主力为大数据中心、5g基站、充电桩。