车用汽油在满足国家标准各项指标要求外,硫含量只有不足1mg/kg,远低于国vi标准限值,大大降低了尾气中硫化物的排放量,在改善空气质量的同时还可降低发动机硫腐蚀,延长车辆使用寿命。路
将硫化物电解质的优势引入到氢化物电解质中,通过提高硫含量非金项提高,有效提高了离子电扰率。而且同时也实现了对一系列正极的匹配性,和商用的磷酸钒纳也都实现了匹配。
表1各地主要政策 高炉煤气中总硫含量一般在80~240mg/m3,主要是羰基硫(cos),cs2,h2s三种硫分,占总含硫量的90%以上,其中cos占比最高,达70%~80%。
5类6种成套仪器及相关配套设备,通过对天然气气质组分、发热量、水烃露点和硫含量等参数进行在线精确分析,为天然气生产、输送、使用等环节提供重要依据。...”国产化天然气气质分析仪系列产品实现我国精密仪器仪表研发领域又一自主创新天然气气质分析仪是保障长输天然气管道安全高效运行的关键设备,包括在线气相色谱分析仪、冷镜面法水烃露点仪、激光法热值仪、水露点仪、硫含量测定仪等
从20世纪90年代开始,我国对车用汽柴油生产设施进行了不间断的提标改造,利用比西方国家更短的时间实现了更大跨度的质量升级,目前作为质量等级标志物的硫含量指标已处于世界领先水平,柴油标准中个别指标甚至严于欧六标准
项目招标前期,永锋集团从各方渠道了解到中琉科技有限公司在河北天柱、津西等十数个煤气精脱硫项目,投放运行几年来一直稳定运行;经过脱硫系统后,烟气二氧化硫含量可降至15mg/m3以下,远低于35mg/m3的国家超低排放标准
坚持开展船舶防污染登轮检查和船舶燃油质量监督检查,查处使用燃油硫含量超标船舶;新造船舶符合排放标准。积极调整货物运输结构,提升水路运输率。
这个油品升级之路主要分为三段:第一阶段实现汽油无铅化,第二阶段降低硫含量,第三阶段则是如今降低汽油中芳烃、烯烃等的含量。此次随着国6b汽油全国上线,我国汽柴油生产已几乎全部处于第三阶段。
《特大型超深高含硫气田安全高效开发技术及工业化应用》中,五大关键技术之一的高含硫天然气特大规模深度净化技术,针对常规净化技术脱硫效率低、尾气中二氧化硫含量高、硫黄粉尘易燃易爆、大规模储运风险高的特点,引进创新了两级吸收
燃料电池车用氢气质量标准有14项严苛的指标要求,其中关键性指标有氢气纯度不低于99.97%,co含量0.2ppm以下,总硫含量4ppb以下等。...主要指标:氢气纯度:99.97%~99.999%,co含量:≤0.2ppm,总硫含量:≤4ppb3、高端装备领域:70mpa加氢站关键技术装备开发涉及央企:国家能源投资集团有限责任公司成果简介:针对我国长续航