电池网注意到,2023年8月,电动汽车公司纽顿集团公告称,公司将对恒大汽车进行5亿美元的投资。...在引入战略投资者并资金到位的情况下,集团计划继续推进恒驰5年度款和改款,恒驰6、恒驰7的开发验证及量产,同时,集团也将根据市场需求,继续推进新平台、新车型的研发,为用户提供更多融合科技美学的前瞻性智能电动车产品
华南某地的一家电动车销售门店,夫妻俩“前店后厂”干起了偷梁换柱的生意,一边翻新定制锂电池,一边进行换电。为了招揽生意,两口子还搞起了直播。...废旧新能源汽车底盘在这家企业的电池拆解车间里被拆解,车间里脏乱不堪,墙角木箱里堆满了废弃的汽车底盘零件。在另一间库房,同样存放了数以千计的电池。
而小型动力电池,其主要应用场景包括电动工具、两轮电动车、智能家居等,未来几年年均复合增长率将超过30%,成为锂电池增长最快的细分市场之一。...当年特斯拉前瞻性地推出4680大圆柱电池,颠覆性的“全极耳”技术,令整个电池行业为之沸腾,引宁德时代、比克电池、亿纬锂能等众电池巨头争相布局。
企业基于新能源电动车“车电分离”技术,为终端客户提供包含电池资产租用、数字化管理及退役循环等电池全周期运营管理的一整套baas服务,保障电池资产高效、安全使用。
双方还就电动车后市场、车辆场站储能、园区储能、现有车辆电池回收及再制造、产业供应链优化升级、各类电池应用研发等未来合作可能性进行了深入探讨。...久事集团作为上海最大的公共交通运营商,拥有8000余辆公交客车,7000余辆出租车,目前已全部完成电动化升级,其中99%均搭载宁德时代电池,集团旗下公司还有大量物流车和船舶正逐步推进电动化。
据悉,目前韩国电池巨头在美放缓投资建厂,主要是有以下几个方面原因:一是美国电动汽车市场增长放缓,需求低迷。由于美国市场的电动车普及已经进入停滞期,销售增长速度放缓。...据不完全统计,近两年,韩国电池巨头在美国已有、在建、规划的电池生产基地已经达到16个。韩国三大电池企业均希望在2025年左右,实现大部分基地的全面投产。
推动钠离子电池相关标准制定,华钠芯能1gwh钠离子电池生产线达产达效,促进钠离子电池在电动车、储能电站等方面商业化应用。加快华储光电智能化改造,打造光伏组件智能生产基地。...新能源电池产业聚焦产业链缺失环节,加快太行世纪10gwh动力储能两用高端固态锂(钠)离子电池生产线项目建设,推进中冀投、中烜、贝特瑞负极材料一体化、多氟多六氟磷酸锂二期等项目投产。
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订 bev 圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。...在此之前,斯巴鲁曾透露,计划在 2030 年电动车产品将拿下品牌40%的销售占比,预计在2028年前推出4款全新世代的电动车款,其电动车的年产量将有望达到逾20万辆规模。
其中,纯电车型135款,phev车型66款;lfp电池车型115款,三元锂电池86款。一季度申报的新车中,有三款换电车型出现,a级车哪吒u、mpv颐驰rt6和c级车红旗eh7,均采用磷酸铁锂电池。...此前有媒体爆料,知豆或将借用爱玛电动车的销售渠道,同时引用、培育优质可借用或类似零部件的爱玛供应链体系,全面引入吉利等高速车平台配套资源,优化供应链结构。
电池为梯次电池客户提供,已不能满足电动车日常使用需求,回收过来的电池,经各方面检测达到储能使用标准后进行二次回收利用。...项目在电动车换电站内,换电站箱变容量为800kw,换电站功率约500kw,除去其余负载,箱变约有200多kw的冗余,储能系统在谷电时充电,尖峰时放出,实现峰谷套利,节省成本的需求。