“但电池实际使用年限可能仅有不到一半的使用寿命，所以在储能电池报废前，仅依靠峰谷价差收入很难收回投资成本。”北江进一步指出，“目前独立储能进
资料显示两家公司之间的储能epc协议涵盖工程设计，包括pcs、储能控制系统等在内的电池储能系统，以及现场施工采购安装和调试、电池报废回收、补救或保修缺陷以及备件供应等。
近日格林美在互动平台表示，2023年上半年，公司回收与梯级利用的动力电池超过11,913吨（1.29gwh），同比增长40%以上，占据中国动力电池报废总量的10%以上。
回收拆解的动力电池达到 17,432.73 吨（2.10gwh），同比增长 98.11%，占据中国动力电池报废总量的 10%以上，公司动力电池梯级利用产品全面进入大规模的市场化与商用化阶段。
据上证报消息，在4月27日召开的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大会上，中汽数据动力电池室主任王攀表示，目前新能源汽车的平均使用寿命明显高于行业预期的6-8年，动力电池退役高峰要晚于行业早期预测
不要尝试使用或连接电池，因为有火灾或爆炸的风险加州项目报废电池被盗事件2022年4月5日，valley center电池储能项目发生一场小火灾，系传感器系统发生故障，从而触发自动洒水消防系统，该火灾造成部分电池报废
据外媒报道，美国可再生能源开发商terra-gen公司日前表示，该公司在加州运营的valley center 电池储能系统由于自动洒水系统发生故障，导致采用的一些lg电池组报废并最终退役，而堆放在现场的一些电池最终被盗
市场规模超千亿元随着未来动力电池报废小高峰的到来，电池回收行业也将迎来发展爆发期。据高工产业研究院预计，到2025年我国退役动力电池累计将达到137.4gwh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。
然而，与传统电池组相比，当电池报废时，如何在不污染环境的情况下处理它仍然是一个大问题。是什么限制了氢燃料电池的广泛应用？
北极星储能网获悉，腾远钴业12月28日在接受调研时表示，当下显然还没到电池报废的爆发期，但各类锂电池的报废量已有不少；同时，在电池生产环节也会有报废的电池材料流向市场，腾远钴业计划在爆发期来临前做好相关产业链布局