从近年企业在电池回收领域布局看，电池及材料企业已从单一的动力电池回收提升到电池回收与循环再利用相结合，并从过去的“小散乱”正逐渐向头部企业集中。
目前热塑性复合材料已在电池包盖板中批量使用，它取代了原来使用的钢板，通过以塑代钢，起到减重和轻量化的作用，可以提升新能源车的续航里程，并且减少钢板使用中产生的腐蚀，且新能源汽车服役结束，材料可以完全回收再利用...而在电池回收方面，中试结果显示，可有效去除废水中cod（化学需氧量）和总磷，两项指标去除率稳定在98%以上，远低于排放标准，解决了传统技术难题。
得益于数字化的加持，天能还开发上线了线上电池回收平台。仅去年一年，天能借助于该平台实现了年回收废铅蓄电池150万吨的优秀成绩。...在铅循环解决方案上，天能以废旧铅蓄电池再利用为基础，以资源化利用为主要投资方向，打造“铅+m”集危（固）废收集、贮运、处置、资源化利用为一体的完整产业生态。
这次启动的车网互动项目将聚焦换电站、分布式储能虚拟电厂、动力电池回收再利用等领域。随着车网互动标准的陆续出台，新能源汽车电池将变为储能的标准化单元，新能源汽车也将成为电化学储能体系的重要组成部分。
大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。研究旧动力电池进口管理政策。...三、提高废弃物资源化和再利用水平（四）强化大宗固体废弃物综合利用。进一步拓宽大宗固体废弃物综合利用渠道，在符合环境质量标准和要求前提下，加强综合利用产品在建筑领域推广应用，畅通
实际上，从电池回收中提炼锂、钴、镍等重要原材料再利用，其所花费的投入和生产成本，也要远低于从矿山开采到电池原料生产，经济性比较高，这也是许多企业进入电池回收利用行业的原因所在。...“碳贸易壁垒”下电池回收成电池企业出海的“必修课”，欧盟的《新电池法》，对电池回收利明确两项强制性规定：一是废旧电池回收目标。任何在欧盟市场报废的电池，生产者须负责将其收集。
生物质能技术装备（发电、供热、 制油、沼气） 9．再制造：报废汽车、退役民用飞机、工程机械、矿山机械、 农业机械、机床、文办设备及耗材、盾构机、航空发动机、工业机器人、火车内燃机车等废旧设备及零部件拆解、再利用...包括规范回收站点、符合国家相关标准要求的绿色分拣中心、交易中心建设），废钢破碎生产线（4000马力以上）、废铜铝破碎分选线（回收率95%以上）、废塑料复合材料回收处理成套装备（回收率95%以上），废旧动力电池回收网络建设
近日，中项网发布2023年11月第四周 最新固体废弃物项目汇总，详情如下：1云南公司报废汽车拆解回收再利用、新能源汽车废旧电池回收再利用、绿色循环产业服务中心、危险废物处置中心项目预算投资总额：102000
电池法规》而言，《电池新法》与2006版《电池法规》相比除了扩大对电池类别的管理外，根本区别在于要求对包括动力、储能电池在内的电池全生命周期进行统一监管，并明确各项要求的实施时间，其监管贯穿生产、销售和回收再利用环节
、建筑废弃物再生、生物质废弃物循环、工业固废再利用等资源循环利用领域；企业碳管理、产品碳足迹、项目碳认证咨询等碳管理服务领域。...、建筑废弃物再生、生物质废弃物循环、工业固废再利用等资源循环利用领域；企业碳管理、产品碳足迹、项目碳认证咨询等碳管理服务领域。