在辽宁通用航空研究院研制的“锐翔”系列电动飞机的基础上，辽宁通用航空研究院和一汽研发总院、哈尔滨工业大学等单位密切合作，组成以杨凤田院士领衔的技术团队开展氢内燃机在航空应用方面的论证，并基于一汽集团研发的
动力型锂离子电池是为电动汽车、电动自行车、电动飞机、电动船舶、电动叉车、电动手钻等电动装置提供能量的锂离子电池，储能型锂离子电池是服务于新能源储能、通信储能、工商业储能、家用储能、应急储能等领域服务的锂离子电池
di zhang海军研究生院（美国）入选原因：为电动飞机推进的电机驱动器和断路器做出贡献。jim p zheng纽约州立大学入选原因：对储能技术的贡献。
（曹家瑜代讲）首先，他介绍到，高比能电池由四部分组成：石墨、石墨+低硅、石墨+高硅以及锂金属负极，取代石墨做到更高的比能，目标是能量密度达到600wh/kg，满足现在越来越先进的绿色产品、电动汽车甚至电动飞机的需求
绿色高效、安全低噪的飞行器设计、制造与验证技术持续更新迭代；轻小型固定翼电动飞机、多旋翼无人机发展水平居世界前列；电动垂直起降航空器（evtol）、飞行汽车等产品迅速兴起，部分领域形成产业优势。
北极星氢能网获悉，近日外媒消息，日本经济产业省计划提供总额306亿日元（约合2.05亿美元）的资金，支持电动飞机新兴技术开发，其中173亿日元将用于开发氢燃料电池系统的飞机。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，从技术的爆点来看，应该是电动飞机。但产业近期爆点应该是船舶，如果从应用的电池量来看，船舶应该会比飞机领域的量更大。
电动飞机的关键在于电机、电控和电池三大关键材料，固态锂电池则是电动飞机电池材料的首选。▲陈立泉院士作精彩报告天津巴莫科技有限责任公司吴孟涛总经理作《高比能量三元正极材料产业化趋势》报告。
欧阳明高：从技术的爆点来看，应该是电动飞机。但产业近期爆点应该是船舶，如果从应用的电池量来看，船舶应该会比飞机的量更大。
行业内部正在探讨下一代兆瓦级充电，用于满足包括电动船舶、电动飞机在内的大功率充电需求。