与此形成对比的是，中国车企依靠电动汽车领域不断提升的竞争力，去年汽车出口总量超过日本、跃居全球第一，成为日本车企的有力竞争者。...其中，丰田和日产分别与阵营内部的其他车企在资本和业务方面建立了合作关系，唯独本田一直坚持特立独行的经营路线，迄今没有与其他日本车企开展合作。
《开年迎新访名企》系列报道走进小米集团。2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车产业快速发展，相关技术研发能力不断提升。2021年3月小米集团宣布进军汽车领域，1000多天过去了，目前
2.缓解我国新能源汽车的成本压力在补贴逐渐退坡的现实情况下，国内新能源车企要面对真正的市场化考验，性价比成为重要的市场化指标。...保障我国新能源汽车可持续发展项目建成后比亚迪将在深圳市坪山区形成“动力电池基础材料研发—极片和电芯研发及生产—模组研发及生产—新能源汽车装车应用”全产业链，提升电池的各项性能，持续为产品技术迭代更新提供支持，助力比亚迪不断扩大电动汽车市场
作为在海外电动汽车市场布局的基石，目前，万城万充已成功研发并推出了欧标交流和直流充电桩产品，为了破风出海做好了准备。...为解决充电速度慢、排队久的问题，市面上多家车企推出800v高电压快充车型，因此相应的，电池企业也不断突破技术难点，推出了更高充电倍率电池。充电桩行业其实也面临着新的挑战。
伴随电动汽车市场的强劲增长，我们希望开拓更多的市场机会。”各取所需汽车行业分析师任万付指出：“大众和小鹏合作是新老势力的融合，也是车企发展方向的新探索。”...天风证券研报认为，大众汽车集团与小鹏汽车的合作属于国内汽车行业里程碑式事件，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。
据市场研究公司motorintelligence统计，特斯拉依然主导着美国电动汽车市场，占去年该领域总销量的65%，但低于2021年的72%，显示来自传统车企巨头和其他电动车新锐品牌的竞争更为激烈。
政策的扶持，或将进一步推动换电模式的发展，而且也在指引车企向能源企业转型。...沈斐称，蔚来换电站目前已经参与到浙江的电网峰谷调节，成为国内首家接入到国家电网虚拟电厂的车企。
丰田提出，计划在2027年到2028年间，实现全固态电池在电动汽车上的商业化应用。除丰田外，日本其他车企也已公布全固态电池技术布局。...在吴辉看来，日本车企之前在战略选择上出现失误，错过了锂电池发展期，而目前氢燃料电池乘用车尚不能大规模普及，为此，日本车企只能去大力布局作为下一代电池的全固态电池。
中国大陆成为最大的电动汽车市场，其中，有59%的电动汽车来自中国，比2021年上升15%。其次，欧洲是第二大新能源汽车市场，所占市场份额为26%。...在此背景下，欧洲各大车企开启了自己的电动化转型。2021年5月，福特汽车在其资本市场日上宣布，公司将全面向电动化转型，到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。
2013年，富士康相继成为特斯拉、奔驰、宝马等车企的供应商。2014年，富士康开始涉足动力电池领域，其宣布与北汽合作，共同投资研发生产制造新一代动力电池。2020年，富士康母公司鸿海集团正式官宣造车。...刘扬伟还提出了宏伟目标，到2025年底，富士康占据全球电动汽车市场5%左右的市场份额，达到每年代工生产50万至75万辆电动汽车的能力。这家全球最大的电子智造商证明了自身的造车实力，对未来的野心不小。