从价格维度,新能源汽车行业呈现明显的结构性趋势,即电力成本从高于燃油成本逐渐转变为与燃油成本持平,甚至低于燃油成本。这一变化的背后是电池价格显著降低,从最初5元/瓦时降至不到5毛/瓦时。
作为一款a级燃油轿车,北京现代伊兰特上市时间超30年,累计销量近1500万台,其中有三分之一来自中国,今年1月更是卖出了1.13万台的好成绩。...该车搭载 1.5l 发动机的插混轿车,提供 140kw和158kw 两种电机,有 70km、145km 的两种纯电续航里程可选,综合工况油耗百公里最低 0.98 升。
换一个角度看,我国2022年私人轿车保有量为1.67亿辆,家庭每年1820元的电费支出仅相当于4箱油钱,这些油最多够一个有车家庭用2个月,也就是全年汽车燃油支出的六分之一。
近日,丰田皇冠sedan氢燃料电池汽车正式亮相2023进博会,新车定位中大型轿车,最大亮点是搭载氢燃料动力系统,综合续航里程可达820km。...从外观来看,新车整体延续了燃油混动版车型的设计,尽在车身细节进行了微调,前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式led日间行车灯,整个风格看上去更新是燃油车。
今年2月14号,欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,规定从2035年起禁售化石燃料新车。
氢燃料电池货车不仅有加注更方便快捷的优势,相比传统能源汽车也更加清洁,“我以前驾驶燃油驱动的货车,开一整天回到家,不管脸上还是衣服上都乌漆墨黑的。”...市区里虽然并不缺少充电桩,但主要是为轿车设计,体积大一点的货车很难挤进狭窄的的充电位置,因此只能趁还有余电的时候,将车开到市区周边去寻找专门为货车设计的充电桩,而这样一来,物流运输效率也会随之大打折扣。
例如,7月3日,东风honda旗舰轿车全新英仕派正式上市,新车首次推出插电混动版本;7月8日,东风日产启辰品牌在海南三亚正式推出旗下首款插电混合动力suv。...今年以来,不少合资品牌打出“油电同价”的旗号,例如上汽通用别克旗下中大型suv别克e5,起售价定在20.89万元,价格与昂科威plus等同级别燃油车型相近。
今年2月,欧洲议会通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,给中国车企、动力电池等零部件企业增强了出海信心。
遥想20多年前,大众轿车占据国产乘用车市场半壁江山的时间长达十多年。“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,这句曾经响彻大江南北多年的广告语,透露出无比的豪气。...3月底,欧盟理事会批准了2035年禁止销售传统燃油小汽车的法规,世界汽车新能源化的发展趋势已经不可逆转,所有汽车企业必须抛弃侥幸心理,背水一战,汽车“四化”进度势必更快,竞争也将更为激烈,“内卷”“焦虑
在汽车领域,2027年之后,honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型;到2035年,中国honda将实现纯电动车销售占比100%。”...作为honda e:n品牌的第二弹产品,e:np2 prototype和e:ns2 prototype以“新流派ev”作为开发目标,将suv的全功能和轿车的舒适融合一体,同时还将采用新一代honda connect