其中，燃煤发电量为103172亿千瓦时，燃气发电为66314亿千瓦时，水力发电量为43342亿千瓦时，风电和光伏发电量为42043亿千瓦时，核能发电量为26790亿千瓦时，燃油发电量为7286亿千瓦时，
“以前用燃油发电，噪音大，旅客体验感差，运营成本也高。”“世纪荣耀”号船长李国云说，使用岸电后用能成本减少了一半。
码头岸电可以使船舶在靠泊期间关闭柴油发动机，转而使用岸基电源供电，可有效解决传统燃油发电造成的尾气排放和噪声污染问题，实现船舶停泊期间零油耗、零排放、零噪音。
随着港口吞吐量增长，燃油发电利用率低、环境污染等问题日益突出。2021年起，市区供电公司联合国网上海综合能源服务有限公司，就岸电建设事项主动与上海港国际客运中心沟通。
在印尼，中国华电投资的巴厘岛电源项目为全岛提供了60%的电能，彻底改变了巴厘岛依赖外岛输电和燃油发电的历史；2023年9月投产的玻雅电源项目是苏门答腊电网中的最大电站和主要电源支撑点，有力保障当地能源供应
电网建设等多领域，如今，柬埔寨每4度电中就有1度来自中国华电；在印度尼西亚北部，华电巴厘岛电厂以源源不断的电能保障了全岛40%的电力需求，强大稳定的电流点亮了瑰丽海岛的夜幕，彻底改变了巴厘岛依赖外岛输电和燃油发电的历史
“我们也感觉污染大，但还是得靠燃油发电来维持运转，黑烟缭绕、机器轰鸣是不少码头的常态。”徐鸥说。船舶污染治理是长江大保护的重要内容之一。
为实现以上目标，将重点开展以下4项工作：石油产品生产和燃油发电能源消耗降低5%电动车辆保有量在陆上车辆总保有量中占比10%，探索更多全新高效的技术在产业链中采用先进、可实施的信息和通讯技术建立弹性、抗气候变化的基础设施
通过海上风电开发为油气平台提供绿色电力，替代分散式燃气或燃油发电，提高能源使用效率、降低碳排放，形成海上风电与油气田区域电力系统互补供电模式。
对于削减天然气发电和热电联供站的天然气供应而造成的热电供应缺口，德国通过启动封存超1000万千瓦的燃煤和燃油发电/热电联供站以及延长即将关闭的3座总计约400万千瓦的核电站的运行寿命来填补。...出于经济性的原因，这次解封启用的1000多万千瓦燃煤和燃油发电/热电联供站，必须要运行几年，不能立即关闭。德国的风光电发展迅猛，需要发电灵活性很高的天然气发电/热电联供站为风光电的波动提供调节能力。