在中游产业链,以国家电投、东方电气集团等为代表的中央企业,积极布局关键零部件研发生产。...值得注意的是,中国一汽和东风公司也在加大燃料电池乘用车推广力度,其中红旗h5、东风氢舟等燃料电池乘用车品牌已经开展小批量上路示范运行。长安
控制系统等储能领域,充电模块、液冷超充枪线等充电设施领域,小型智能化设备、电力电子芯片、电力数字化解决方案等智能电网领域,微型逆变器、构网型光储系统、新一代太阳能电等光伏领域,绿氢制取、氢气运储用以及燃料电池核心零部件等氢能领域
深圳市氢能与燃料电池协会发布的《深圳市氢能与燃料电池产业发展报告》显示,截至今年1月,深圳市已有近200家氢能与燃料电池产业链相关企业、科研院校、行业组织和创新平台,分布在燃料电池系统及相关零部件、电堆
七合一膜电极制成设备和下线检测设备,采用高精度激光裁切、“卷对卷”边框复合、ccd视觉检测、状态记录与信息采集等先进技术,建成年产能72万片全自动化膜电极柔性生产线,可兼容行业主流膜电极产品自动化生产,生产节拍大于3片/分钟,零部件国产率
北极星氢能网获悉,大洋电机3月25日在回复投资者提问时表示,公司“氢燃料电池业务”目前主要聚焦氢燃料电池核心零部件(bop)的研制,包括升压dcdc、双级离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气引射器、集成多种功能的燃料电池多合一控制器
南区主要包括科研办公楼、生产厂房、测试车间等,拟筹建国家燃料电池汽车质量检验检测中心,为氢燃料电池汽车及关键零部件提供全产业链检测认证服务。...何亮一行来到大兴国际氢能示范区交流中心展厅,了解园区规划建设、产业政策、产品应用等情况,并察看加氢站、园区配套服务运营情况及聚兴华通测试装配车间,了解燃料电池汽车发动机系统生产装配情况。
目前已完成加氢站45mpa氢气压缩机,及工程机械用35mpa和70mpa车载氢系统、120kw~200kw大功率燃料电池系统和31吨氢燃料重型底盘开发。...吨氢燃料重型底盘整备重量相比市场目前产品轻10%以上,并于2023年1月成功向客户交付世界最大氢能源矿用宽体车;核心技术方面,已自主掌握燃料电池电堆、氢气压缩机液驱泵等核心技术,31吨氢燃料重型底盘新能源关键零部件自主化率超过
鼓励整车、氢能及燃料电池相关企业积极参与氢能及燃料电池车辆示范项目,参照国家现行奖励标准,对开展示范的市(州)给予支持。各市(州)可参照出台配套支持政策。...鼓励研发导入新能源车型及关键核心零部件产品,对获得国家支持的项目给予配套支持。(责任单位:经济和信息化厅,财政厅)三、支持扩大新能源汽车(含氢燃料电池汽车,下同)产量。
招股书指出,截至2023年9月30日,搭载重塑能源的燃料电池车累计行驶里程达16.8亿公里,位居中国氢燃料电池系统市场第一。...在氢燃料电池系统领域,重塑实现了自主研发的氢燃料电池系统的量产和产业化,以及燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统等相关关键零部件的生产,该等系统和零部件将安装在商用车(如公共汽车、物料搬运车、重型卡车
凭借强大的自主研发实力,重塑能源已具备在燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统、升压转换器等关键零部件上的自主开发和规模化生产能力,实现核心零部件国产化率接近90%,对供应链的把控能力也有所加强。