2023年我国纯电动重卡销量占新能源重卡销量的88.75%，进入2024年，这一趋势进一步扩大：1-3月，燃料电池和混合动力重卡合计在新能源重卡市场仅占3.72%的份额，而纯电动重卡占比达96.28%，
400辆；形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，建成初具规模化的绿氢供应基地，逐步扩大燃料电池重卡车辆示范并启动氢能在其他特色场景应用。...将以氢能产业示范区为先手棋和突破口，在《伊犁州氢能产业发展中长期规划（2023—2035）》的指导下，通过建链强链延链，力争到2025年培育氢能产业链优势企业不少于5家；推动建成万吨级可再生能源制氢厂，建成并投入使用加氢站4座，燃料电池车辆保有规模达到
汇能正和加氢加气一体站为目前内蒙古自治区充装能力最大的加氢站，正式运营后，加氢站不仅可以满足100台燃料电池重卡用氢需求，同时作为加氢母站，也具备对下游子站日输送3吨氢气的能力，再配备一套一体式lng充装撬
一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨，可实现长途重载车辆零排放，对服务社会民生、生态环境和国家安全具有重要作用。
国务院国资委副主任苟坪曾表示：加强氢能高速网络体系建设，加强推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用，推动逐步形成联通全国的氢能及燃料电池汽车产业生态体系。...当前，氢动力科技积极在全国落地氢能交通科技平台，已经形成“1+8+1”的整体布局，累计运营氢能车辆千余辆，车型涵盖大巴车、轻卡、重卡、环卫等，已经发展成为全国最大的专业化氢能交通运营平台。
形成船用燃料电池发电系统，通过中国船级社认证标准测试并交付。完成1—3个氢能交通运营平台建设，依托...开发新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品、百千瓦级大功率商用车燃料电池系统和氢能船舶使用的燃料电池系统，探索先进氢能技术在中重型牵引车、自卸车、船舶等领域的示范应用。
acea （欧洲汽车制造商协会）在其2021年专项报告中呼吁欧盟27国及英国到2025年需要建成300座适用重卡的公开商用车加氢站。...在欧洲，clean hydrogen partnership在2019年发布的《hydrogen roadmap europe》基于燃料电池车辆应用预测到2025年需要1450座加氢站，是当时欧洲各国计划建设数量的接近两倍
卡文汽车通过自主创新，打造业内领先的master架构技术，着重在整车平台架构、电子电气架构、燃料电池、储氢系统及三电等核心技术方面突破创新，打造低碳及零碳产业生态，构建可持续的绿色能源业务体系，并於2040...产品方面卡文汽车重点布局纯电动及氢燃料电池两大技术路线，聚焦van、轻卡及重卡三大平台。未来三年，将在内地及海外市场陆续推出该三大平台产品。而年内将率先推出一款具备高度智能化的纯电动van类产品。
难以实现高比例电气化的行业主要包括长途重卡运输、冶金和石化等重工业、航运和航空。目前，这些行业的碳排放量约占用能领域碳排放总量的三分之一。实现“双碳”目标要构建新型电力系统，更要建设新型能源体系。...持续攻关新能源发电技术，提高制氢电解槽、储存及运输、燃料电池、内燃机等设备的可靠性，攻克绿电制氢难以适应新能源发电间歇性和波动性的技术难题，加强氢能产业投入与研发，加快氢能各项技术商业示范应用。
最新发布十条措施助力保定氢能产业高质量发展《保定市支持氢能产业发展的十条措施》，明确支持燃料电池车辆示范应用、核心技术重点突破、基础设施建设、可再生能源制备绿氢、公共服务平台建设，并设立产业发展专项资金...多个项目集中签约，充分展现了未势能源与产业链合作伙伴，共推氢能车辆及应用、共建氢能生态链、共创绿色可持续价值的硬核实力，是未势能源持续深化产业布局、拓宽市场化应用渠道的又一重要举措，也将加快氢燃料电池重卡规模化落地应用