当下，中国一方面是可再生能源装机量最大的国家，另一方面也是全球最大的氢气生产和消费市场。...“以目前70元/公斤的价格来看，氢用在燃料电池车上的成本比动力电池高一个数量级。”“如果氢不代替电、不用在交通领域，那么氢能的应用场景很小，完全不能称之为一个产业。”
，但是用户侧储能又会顶上，所以总体的装机量会在近两年保持平稳的状态。...在之前，从2017年开始看氢能的时候，国内氢能相关的产业主要集中在燃料电池的上游、中游、下游，所以更多的是跟交通运输行业息息相关，但是这几年有一个很可喜的变化，氢能的从业人员，尤其能源行业的从业人员加入进来之后
目前的情况是，2022年全球电解槽的总装机量，是0.7gw。预计今年可以超过2gw，差距是非常大的。第二，氢能在新应用领域严重不足。比如汽车、氢冶金、炼钢、航运等等，这些都属于新应用。...第五，燃料电池的成本需要进一步降低。目前主要是因为国内的燃料电池的材料基本上是依赖进口或，受制于国外先进技术。第六，氢能供应链不完备，氢气运输效率低。
在交通领域，燃料电池的应用已成为氢能应用推广的“先导领域”。《报告》显示，当前，燃料电池在能量效率、功率密度、低温启动等方面已取得突破性进展，新一轮的燃料电池汽车产业化浪潮正在迫近。...《报告》指出，截至2022年12月，全球新增电解水制氢装机量约0.9gw，累计装机量约1.4gw，为2021年的2.8倍，其中，中国和欧洲分别贡献了总装机量的约40%和30%。
从上半年上险数据来看，国鸿氢能同样凭借各地广泛的订单来源实现出货量和装机量双夺冠。配套企业数量统计说明：系统商数量统计合并到主机厂，如重庆国鸿氢能科技有限公司合并到国鸿氢能。...图表1 374批燃料电池汽车产品公示情况来源：工信部 氢云链整理在整车企业方面，13户企业，12家配套企业、25款车型上榜。
截至2021年底，新源智储同期项目增量处于全国第1，年度储能系统出货量全国排名第3，新增投运装机量全国排名第5。...控股子公司星云软件的业务规划，星云股份可为客户提供多元化的产品线，含可应用于智能手机、笔记本电脑、平板电脑、可穿戴式设备、移动电源、智能家居、电动工具、电动自行车、电动叉车、电动船舶、新能源汽车、储能等领域的锂电池或燃料电池测试设备及智能制造整体解决方案
据中国能源大数据报告(2022)，2021年我国氢能产量达3300万吨，居世界首位，其中煤制氢和天然气制氢占比近八成；2030年氢能在终端能源消费中占比达5%，2050年可达10%；2050年，燃料电池发电装机量将达到
氢云链数据库显示，5月全国燃料电池上险量进一步走高至545辆，燃料电池系统总装机量超53mw，与近期燃料电池汽车的产销量和招标情况表现一致。...4、爱德曼出货量第一、氢蓝时代装机量登顶。5月的21家配套商中，爱德曼以12%的配套量位居第一，氢蓝时代则以6.3mw的装机量登顶。而今年1-5月上险车辆中，国鸿氢能以18mw的总装机量位列第一。
可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。不过，当前利用可再生能源如太阳能、风能等制备出的绿氢，主要来自西部地区；但对氢能需求旺盛的则是东部地区。...据何广利解释，这是因为燃料电池非常敏感，为了保证进入燃料电池的空气是干净的，氢能源车需要设置物理吸附、化学吸附等多道过滤装置。
此外，钠离子电池、氢储能／燃料电池、液流电池、超级电容器等其他新型储能及电池技术也纷纷加快创新突破和产业化步伐。...以光伏为例，2022年全国光伏产业总产值突破1.4万亿元，晶硅电池产量超过318gw，光伏新增装机量超过87gw，产业规模和装机应用连续十余年位居全球首位，光伏产业已成为我国少有的获得全球发展优势、实现端到端安全可控