国家电投已实现催化剂、碳纸、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆、系统集成与控制等关键核心技术自主化，“氢腾”品牌燃料电池已实现批量生产和示范应用。...值得注意的是，中国一汽和东风公司也在加大燃料电池乘用车推广力度，其中红旗h5、东风氢舟等燃料电池乘用车品牌已经开展小批量上路示范运行。长安
kg），燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l），膜电极（铂用量≤0.3g/kw），质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm），双极板（金属双极板厚度≤1.2mm，其他双极板厚度≤1.6mm），低铂催化剂，碳纸
金安氢能项目：以金安氢能及燃料电池研发与产业化重大新兴产业专项为引领，大力发展电堆、压缩机、氢气循环装置、燃料电池系统集成、控制等产品及服务，加强质子交换膜、碳纸、催化剂等关键材料研究，实现核心材料和部件产业化
重点开展高性能和低成本的质子交换膜、膜电极、碳纸、催化剂等燃料电池关键材料和核心零部件的技术创新，实现燃料电池系统关键性能指标达到国内领先水平，综合成本显著降低。2.打造创新支撑平台。
武汉绿动总经理刘真介绍，这些燃料电池，由国家电投氢能科技有限公司（简称国氢科技）自主研发，其核心部件，包括质子交换膜、碳纸、气体扩散层、膜电极、电堆及系统，全部由武汉绿动公司负责生产供货，实现了真正意义的
本轮投资方为泉为科技等，本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线，以及布局膜电极、碳纸等前端材料。...据了解，协氢新能源成立于2022年，是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人，在小型燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利拥有量。
美锦能源的碳纸项目未来有望打破发达国家对碳纸生产技术和市场的垄断局面，它将为中国氢能源领域的发展注入新的活力，并为全球碳纸市场的拓展提供更多的选择和可能性。
相关阅读碳纸是燃料电池气体扩散层的主要基材，将碳纤维做成碳纸的过程也是气体扩散层生产的核心难点之一。炭纸产品工序非常复杂、供应链条非常长、国产化的原纸原丝难以把控都是碳纸生产目前的难点。
福建集中了厦门大学、中国科学院福建物质结构研究所等在新能源材料领域具有国际影响的优势科研力量，建有能源与环境光催化国家重点实验室等10多个国家级与省部共建平台，攻克了锂电池用铝塑膜、燃料电池用柔性碳纸/
本轮投资方为泉为科技等，本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线，以及布局膜电极、碳纸等前端材料。...协氢新能源是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人，在小型燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利拥有量。