与49吨柴油重卡相比，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨，可实现长途重载车辆零排放，对服务社会民生、生态环境和国家安全具有重要作用。...项目通过实施，实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程的两大难题，充分体现了液氢用于汽车行业高能量密度、长行驶里程的技术优势，为液氢重卡技术开发和推广应用提供了有力示范
2020年，福田汽车发布了全球首辆32吨液氢重卡牵引车，标志着其在氢燃料电池商用车领域的深入布局。
今年4月，未势能源发布“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段。
法液空、佛吉亚氢能是在液氢领域走在前列的两家企业，一汽解放愿意与其强强联合，开展深度合作，建立产业协同和共享机制，共同投入资源，通过液氢重卡合作为“双碳”目标贡献力量，引领产业发展。
北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司通力协作，完成了液氢储供系统与大功率燃料电池发动机系统匹配、液氢储供系统与整车匹配、液氢重型车辆氢安全、液氢冷能综合利用等技术研究，实现了大功率氢燃料电池发动机系统在液氢重卡平台上的应用
未势能源科技有限公司副总裁解超朋介绍，公司正以系列化重载交通工具液氢系统及核心零部件为产品核心，通过合作建设液氢工厂和液氢加氢站，推动液氢重卡和液氢船舶等氢能重载交通工具的推广和应用。
单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，已在航天研究所、中国特检院等权威机构，完成了跌落、振动等关键性试验，综合性能达到国际先进水平，并配套长城汽车“新长征1号液氢重卡
公司目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局，面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品，2022年3月联合多家国内顶尖科研机构及高新企业打造的全国首台液氢重卡产品亮相中国电动汽车百人会
2019年建成我国首个液态储氢加氢测试平台，与清华大学、北汽集团等单位合作联合研制了我国首台液氢重卡，研制完成的我国首套车载液氢供气系统搭载整车试行成功。
商业化运营最早的企业，2006年与清华大学联合承接了国家“863计划”启动氢燃料电池研发，拥有服务2008、2022两届奥运会及多项国家级会议、赛事等的成功运营经验，去年世界智能网联大会上亮相的全球首台液氢重卡