（gjb 5405-2005），氢气液化率约5.17吨/天，液化系统能效比12.98 kwh/kg液氢，均优于目前国内引进的最大液化能力系统2.5吨/天氢液化器（文昌发射中心自法国液空公司进口）。
同时，未势能源展示了车载液氢系统实车测试的优异表现，以及其在液氢技术应用方向上的坚定与提速。...无论是大功率的延伸，还是车载液氢系统的快速推进，未势能源提出的长途重载氢能运力解决方案，将最优匹配当下氢能商用车应用的现状。
加氢设备及基于绿氢的大规模甲醇反应装置、合成氨反应装置的研制生产，大规模氢（氨）储能、燃料电池发电及氢内燃机发电等技术研发应用，高强度铝合金、碳纤维、输氢管道等氢能基础材料规模化发展、固定式压力容器、低温液氢储氢罐体等装备制造
新一代车载液氢系统，作为我国首款百公斤级车载液氢系统，在多方面形成新的突破，比肩国际先进水平。...构建了我国唯一的车载液氢系统关键零部件及系统级测试体系，产品研发和制造过程中开展各类液氢测试验证，确保产品质量稳定、安全可靠。新一代产品性能大幅提升。
（2）从事能源用高压氢气或液氢存储的资质凭证。（3）储氢项目备案（审批或核准）、验收等相关文件材料。...（6）能够反映申报期内车用氢气承运量和运输里程的相关合同、票据、收发单据、系统导出数据。（7）未发生安全事故及环境污染事故承诺书。7.责任部门区工信局（三）支持加氢站建设运营1．支持标准对新建
该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防 护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。
《方案》明确，鼓励光伏、氢能、浅层地温能、生物质能等应用，推动制氢母站、液氢站、加氢站网点建设，加快构建半小时加氢网络。...依托省级电网，探索参与电力碳足迹溯源系统建设，探索推进能源碳足迹国际互认，促进清洁能源优势转化为产业优势。
项目采用基于超低温液氢专用材料的焊接方法优化、焊接工艺探索优化...项目采用纯氢燃烧、氢燃料系统安全、氢燃机控制等关键技术，系统功率、热效率、氢燃料适应性等达到国际领先水平。主要建设内容包括兆瓦级纯氢燃气轮机制造、纯氢燃机示范项目和光伏制氢示范项目共三部分。
在满负荷运行条件下，氢气液化率3070.2 l/h（约5.17吨/天），液氢产品的仲氢含量98.66%，液化系统能效比12.98 kw·h/kg液氢（含液氮损耗），透平膨胀机绝热效率均超过80%，装置总体性能达到国际先进水平
历时三年，该项目完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关，优化了车载液氢储供系统－燃料电池动力系统－重型车辆底盘结构的构型，在国内率先研制了80kg级车载液氢储供系统工程样机；完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试