这家液态氢工厂位于乔治亚州，计划每天生产15吨液态电解氢，足以为约15000台叉车提供动力。
氢气是密度最小的气体，无毒、清洁、燃值高、能量密度大，并且极易燃烧，液态氢可以做火箭燃料。氢能是低碳，甚至零碳排放，是人类未来最理想的清洁能源之一。
在液氢应用端，供氢系统需要克服超低温带来的影响，将液态氢转换气态氢以供燃料电池使用。...12月，在第21届上海国际海事展上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院推出了2万方液态氢运输船，这是目前我国研发的全球最大液氢专用运输船，未来将助力大规模远距离液氢输送的商业化项目。
这些车辆将在指定的公共液态氢加注站（slh2）加氢，加氢站分别位于莱茵河畔沃尔特和杜伊斯堡地区。戴姆勒卡车及其合作伙伴公司在展示的标志性的项目，证明了使用氢燃料动力卡车进行脱碳运输可以实现。
“做出如下答复： 答：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的1000倍，液态氢的1.5倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本
镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料之一，达到气态氢密度的1000倍，液态氢的1.5倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢
在所有基于氢的能源中，氨气具有最高的体积能量密度，远远超过纯氢（在700bar下，氨气15.6mj/升、液态氢9.1mj/升、压缩氢5.6mj/升），同时比液态或压缩氢更易储存和运输。
稀土储氢材料通过化学反应可以把氢气变成金属氢化物固体储存起来，储氢体积密度可达到液态氢密度，具有低压、无泄漏、安全等特性，正是利用这一特性，国创中心积极与行业内各方资源交流与合作，设计并制造出具有优良热量管控能力的高密度氢气回收
目前氢能储运解决方案包括液态氢和诸如氨等的化学载体，无一例外这些都需要额外的基础设施。
汽车加氢站介质包括气态氢和液态氢。第四条市城镇燃气主管部门负责本市汽车加氢站监督管理工作。各县（市、区）人民政府（管委会）及其城镇燃气主管部门负责本行政区域的汽车加氢站监督管理工作。