鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。扩大公共领域车辆全面电动化先行区试点范围。稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。开展城市汽车流通消费改革试点。
我区正在积极向上争取全市公共领域车辆全面电动化先行区试点和开展全区超充基础设施专项规划编制工作。...主动向上对接，积极争取市级关于充电基础设施建设、运营等相关政策；因地制宜，摸索出台区级关于新能源汽车推广、充电基础设施建设相关政策，进一步推动我区充电基础设施体系健康良性发展。（二）强化电源供给。
但面向全面电动化渗透的目标，产业上下游仍需做持久竞争准备。...这一影响消费者的最大因素，助力新能源汽车持续扩大市场份额，单月产销渗透逼近4成，蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下，新能源汽车全产业链利润空间收窄。
02客户转型箭在弦上与northvolt缓慢的产能建设相反，对于宝马而言，全面的电动化转型步伐已“箭在弦上”。宝马集团2023年财报显示，2023年全球销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。
另外，为推动电动化转型，欧洲国家和企业在电动化布局上投入甚大，不过由于技术缺乏和产业链配套上的不成熟，欧盟电动汽车本土产业链的建设进程屡屡受阻。...而中国新能源汽车的崛起势必给欧盟地区的汽车产业链带来冲击。根据欧洲汽车制造商协会2023年的数据，欧洲汽车行业聚集了欧洲超1300万就业人员，占整体工作岗位的7%。
每座充电站配置直流一体式充电桩26台，可同时满足52辆新能源汽车的充电需求。...家住娄星区月塘小区的新能源汽车车主雷女士说。截至4月底，该公司已累计建成充电站122座，基本形成“市、县、乡”三级直流充电网络。
许多欧洲车企高管和商业协会认为，与中国电动汽车的竞争有助于促进欧洲汽车产业的电动化、数字化转型。中国-斯洛伐克经济联委会主席帕沃尔·安塔利奇等认为，中国是一个开放市场，公平的经贸往来是最佳合作方式。
电池网了解到，目前欧洲市场电动化转型比较迅速，但本土电池产能不足，主要由韩企主导；美国电池市场发展稍慢于欧洲，不过产能需求及缺口也将持续增长。...值得一提的是，6 月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平，三家被抽样的车企加征的关税分别为比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，对其他配合调查的车企加征关税21%
目前商用车占汽车总保有量约11%，却贡献了约75%的汽车温室气体排放量，2023年我国商用车电动化率不到10%，而我国汽车电动化率已经在35%左右。
持续实施“电动四川”行动和氢能示范应用，继续推进城市公共运营车辆电动化替代，推动重型卡车电动化和氢能更替，加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快交通网络设备数字化改造。...落实国家汽车报废更新补助政策和新能源汽车减免车辆购置税政策，鼓励新车二手车销售企业、金融机构积极发布以旧换新惠民活动，让利广大消费者，促进汽车更新消费。