加强废旧动力电池拆解处理环境监管，督促指导废旧动力电池再生利用企业落实相关规范要求。严厉查处汽车零部件电池相关案件，充分利用电视、广播、网络等传播渠道加大宣传曝光力度，强化社会监督，促进行业健康发展。...落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策措施，压实汽车生产、动力电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用企业等产业链相关主体的责任。
鼓励企业延伸产业链，以报废机动车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）再制造为主攻方向，培育汽车关键零部件再制造产业集群。...加快张湾区天钢循环产业园报废机动车拆解处理等项目建设，积极推进报废汽车、电动车等机动车拆解及关键零部件深加工，构建废旧机动车拆解加工循环产业链。
新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为。在老玩家争相扩产的同时，近两年新注册的企业也实现激增。...相关机构预测，2022年中国动力电池退役量在20万吨左右，但目前的规划建设产能已经远远超过这个数字，仅格林美2021年的产能设计总拆解处理能力就已达21.5万吨/年。
印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，制定发布梯次利用要求、梯次利用标识、放电规范等3项国家标准。二是推动重点地区、重点领域废弃物循环利用。...推行废弃电子产品“互联网+回收”模式，开展家电生产企业回收目标责任制行动，提升拆解处理能力，打击非法拆解行为。2021年规范处理“四机一脑”（洗衣机、冰箱、电视机、空调机、电脑）约8500万台。
（三）企业违法处理工业固废现象突出铜产业基地内的江西君盛达科技有限公司主要进行废钢回收，环评批复其原辅料为汽车拆解处理后的废钢，实际该企业原料为全国各地转来的各种废金属、废塑料、工业盐、不明细粉等工业固废
目前，兰州兴盛源再生资源循环经济加工产业园已建成废塑料分拣加工项目、报废汽车拆解项目等多条生产线，一年可拆解处理各类废旧电器6万吨、废电线电缆5万吨、各类报废机动车1.2万余台，回收、加工处理回收废金属...如果将废旧机电设备、汽车、家电等当中可循环利用的钢铁、贵金属、塑料等资源回收起来，其利用量相当于稀缺的原生矿产资源。
强调产业链协同尽管动力蓄电池梯次利用受到多方重视，但目前市场上多数动力蓄电池没有进入正规回收渠道，而是流入小作坊拆解处理，行业整体面临着回收难、盈利难等困境。...8月27日，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（以下简称《管理办法》），鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作
此外，就在7月7日，发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知，其中提出，动力电池等新型废旧产品产生量大幅增长，回收拆解处理难度较大。...市场规模达百万量级 行业格局初现近年来，汽车产业电动化热潮迭起，新能源汽车保有量逐年上升，截至今年6月底，国内新能源汽车保有量已达603万辆。然而，随之而来的便是动力电池的回收问题。
指南中规定了回收服务网点只负责收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集的废旧动力蓄电池进行安全检查外的拆解处理。废旧动力蓄电池应规范移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用。...2018年8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施，规定了监督流程，建立了溯源平台；随后，《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》紧跟出炉，提出在京津冀、上海等17个地区，
回收服务网点负责收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集的废旧动力电池进行安全检查外的拆解处理。...详情如下：中华人民共和国工业和信息化部公告2019年第46号为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，我部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，现予公告