）、拆解回收、其他（请备注类别）；（2）半导体及集成电路产业链包括设计、制造、封装、测试、设备、材料、服务平台、其他（请备注类别）；（3）储能产业链包括电池材料（正极、负极、隔膜、电解液、辅助材料等）、...2023年新能源汽车、半导体及集成电路、储能产业链企业入库工作。
近日，中项网发布2023年11月第四周 最新固体废弃物项目汇总，详情如下：1云南公司报废汽车拆解回收再利用、新能源汽车废旧电池回收再利用、绿色循环产业服务中心、危险废物处置中心项目预算投资总额：102000
动力电池回收可分为拆解回收和梯次利用，其中，拆解回收相对成熟。不过在国家及地方政策的逐步规范下，多家企业纷纷入局动力电池梯次利用，特别是储能领域。...同时，鼓励梯次利用企业、再生利用企业与新能源整车厂、电池厂、新能源汽车运营公司、电池租赁公司、汽车拆解厂等企业合作共建、共用回收体系，建立新能源汽车动力电池回收利用标准。
有关部门表示，正在加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，进一步完善动力电池的标准体系。...拆解回收存在耗能大、金属回收率低、环保性不佳等问题。针对现状，工信部公布了四批次动力电池回收白名单企业，积极引导动力电池回收正规化。
上述产品可进一步用于生产锂电池所需的正极材料，并最终应用于新能源汽车、电动工具、3c电子以及电动两轮车等领域。江西环锂现有宜春和上饶2个生产基地。...其中：上饶基地主要从事废旧锂电池的拆解回收，年处理能力达3.2万吨，出产废正极粉料等；宜春基地主要对废正极粉料进行湿法处理，出产电池级碳酸锂等，年产能为0.32万吨。
并将上述产品进一步用于锂电池正极材料，并最终应用于新能源汽车、电动工具、3c电子以及电动两轮车等领域。江西环锂现有宜春和上饶2个生产基地。...其中上饶基地主要从事废旧锂电池的拆解回收，年处理能力达3.2万吨，出产废正极粉料等；宜春基地主要对废正极粉料进行湿法处理，出产电池级碳酸锂等，年产能为0.32万吨。
，力争年底前整车产量达到35万辆左右，成为全国重要的新能源汽车生产基地。...《方案》提出，持续做大锂电产业，打造涵盖正极、负极、隔膜、电解液、电池制造、终端应用、拆解回收等全环节产业链条，力争年底前锂电产能达到110gwh/年左右。
从产品的设计源头，就要考虑到电池组易拆解回收，并给后端的回收利用企业提供作业指导书，保障高效回收利用。这也是我们开发城市矿山、解决资源供应的一个非常有效的措施。第三是加快构建动力电池碳足迹标准体系。...一方面，国内电池企业走出去面临着现实的需求，欧盟已经出台电池的法规，明确要求2027年以后，电池的抗阻剂如果不能满足阈值的要求，新能源汽车就不能够在欧盟范围内销售。
浙江华友钴业股份有限公司总裁助理鲍伟激荡思想聚力共话未来发展“电池废料具有较大的环境污染隐患，在拆解回收过程中如果不按照环保要求处理，极易造成环境污染，甚至有可能危害身体健康。...清华苏州环境创新研究院副院长么新随着新能源汽车的高速发展，动力电池回收利用也成为研究领域热点。
中汽协数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。...“当前，无论是新能源汽车还是动力电池行业，都深受非法回收乱象困扰，正规回收拆解企业获得的资源有限，亟待集合力量共同发展。”