从2023年年初开始，车企形形色色的优惠促销此起彼伏，“降价”成为贯穿新能源车市全年的关键词。在这个过程中，不仅大众化车型的价格不断下探，即使是打出高端旗号的车型，落地价格也不再虚高。...安全驾驶是车的第一属性，和炫酷的技术、亮丽的外表相比，多数消费者期待的仍然是一辆性能稳定的新能源汽车，但2023年的测评结果显示，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，故障次数发生最高的两大系统均为智能网联系统以及行驶
2023年年初，受新能源汽车国家补贴退坡、油车降价促销等因素影响，下游新能源汽车需求增速放缓，锂电全产业链进入去库存状态。虽然下游需求持续走弱，但碳酸锂产量稳定、供大于求导致价格快速回落。
近年来，特斯拉全年汽车交付量始终保持50%的增长率。然而2023年全年，经过多轮降价促销，特斯拉完成新能源汽车交付180.8581万辆、同比增长38%，勉强完成全年180万辆交付目标。
然而好景不长，正如合康新能业绩预告中所说，2023年上半年户储海外主要市场需求端发生较大变化，行业渠道库存高企，国内厂家加大终端去库存力度，推广促销投入及降价力度加大，合康新能也不可避免受到了影响。
目前，新能源汽车价格战仍在上演，有业内人士表示，随着年底投入市场的车型大幅增加，预计四季度将有更多车企加入促销降价行列。...随着年底投入市场的车型大幅增加，预计四季度将有更多车企加入促销降价行列。随着各家新能源车企10月新车交付数据的陆续公布，车市“金九银十”销售旺季宣告收官。
著名经济学家宋清辉告诉《中国能源报》记者：“完全超过市场普遍降价幅度的促销会间接导致品牌形象打折，不排除影响消费者购买决策，在没有优惠时可能选择持币观望，更加不利于销量稳定。”...据了解，今年燃油车和新能源汽车均有参与降价，且参与车企、降价车型数量均超过以往。
3月燃油车促销，随着国六a清库存的公开化，各车企厂商加速大力度的促销，火爆的背后是以需求的集中释放为代价，对后续汽车市场的正常秩序带来压力。...当前国内油价已回落至7元区间，价格水平已与10年前相当，配合此次燃油车降价，短期内燃油车份额降幅有望放缓。
理性对待本轮汽车促销市场应尽快回归正常秩序中国汽车工业协会2023年3月22日3月份以来，汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）也注意到了事态的演变过程。
新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示：“当前，电池主要原材料碳酸锂价格‘弃5过4奔3’，而电池行业第一玩家宁德时代通过降价获取长期订单的方式形成了一个原材料和电池绑定的机制，本质上是商业促销行为。”
■■车企自补促销根据去年底财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。