北极星电力网从中国船舶报获悉，近日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船集团发布全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型发布，挪威船级社（dnv）颁发了该船型的原则性认可证书。
93000立方米超大型液化气船是江南造船自主研发设计的第四代超大型液化气船精品船型。...日前，中国船舶旗下江南造船为petredec公司建造的93000方超大型液化气船（vlgc）系列船第三艘“hyperion”号正式签字交付。
与此同时，针对研发中的氨燃料主机，江南造船也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作，为后期氨动力主机的应用打下了基础。...93000立方米vlac是江南造船自主研发设计的第四代超大型液化气运输船（vlgc）精品船型的衍生船型（panda 93a），也是目前全球最大型液氨运输船。
该船实现了江南造船在液化气船建造历史上首次“三合一”试航，即将常规试航、燃气试航和气体试验一次性完成，意味着船舶交付后即可投入运营。江南造船以国宝熊猫panda命名了该型船。...目前江南造船在vlgc船领域全球市场占有率达24.7%，引领世界vlgc市场。
艏部线型采用江南造船自主研发优化的微球形球艏，并设置节能舵球，使航速和油耗指标都达到国际领先水平。...江南造船方面表示，2023年正在重点研发超大型氨运输船（vlac），并且在氨燃料供气系统、总体布置、风险分析等方面展开了深入研究。
调研组一行听取了上海长兴岛热电有限责任公司1号、2号机组电力业务许可相关工作汇报，实地调研了电厂碳捕捉装置运行，以及江南造船和沪东中华涂装用热、焊接用碳的情况，并就发电机组延续运行的必要性、发电企业发展规划及工作开展计划等与长兴岛管委会投资处
而江南造船集团则是二氧化碳的需求大户，每天需要使用近百吨二氧化碳气体用于焊接保护，过去，这只能从岛外通过水路运输，为此江南造船集团还投资兴建了二氧化碳储存站。...同在长兴岛的江南造船集团也成为了首家可以通过管道输送就能用上二氧化碳的企业。
近日，由远达环保承建的上海电力长兴岛ccus示范项目在试运行一个月后，进入正式运行阶段，江南造船集团成为首家通过管道输送用上二氧化碳的企业。
2月16日，长兴岛热电有限责任公司10万吨级燃煤燃机二氧化碳捕集与利用（ccus）项目在试运行一个月后，进入正式运行阶段，江南造船集团成为首家通过管道输送用上二氧化碳的企业。...投产第一天，一条连接电厂9公里长的运输管道源源不断把工业用二氧化碳输送给江南造船集团，之后，沪东造船公司等也将陆续用上这一能源，从此，长兴岛四大央企将结束依赖水路运输二氧化碳的历史，有力保障了重点企业能源供应与稳定
中招联合招标采购网发布江南造船（集团）有限责任公司危废堆场vocs治理改造中标候选人公示，中国船舶集团有限公司第七一一研究所排名第一，据悉该项目拟采用沸石转轮＋催化燃烧工艺。