本次批量交付的16辆氢能轿运车，是基于轿运车最新法规标准，依托国际领先的氢能技术优势和长城汽车整车技术优势，由未势能源联合如果科技，立足细分市场用户需求，共同打造的中置轴轿运车。
未势能源一直致力于为全球用户提供专业领先的氢能应用解决方案，围绕已经掌握的氢能及燃料电池技术、储氢技术，已实现关键部件完全“自主化”，并配套一汽解放、东风、大运、长征、福田、宇通、南京金龙等多款商用车型（如重卡、客车、轿运车
前言：他们同时搞了一个轻轨车，城市轻轨车，最近已经示范运行了，现在燃料电池车示范运行比较多的，都是对加氢站依赖度比较低的。...氢燃料电池乘用车、私人轿 车我看还得十年以后，在一个城市里面还行，一岀了城没有加氢站那你怎么 办？
一方面，在额定工作条件下，1节单电池的工作电压约为0.7伏，车用燃料电池正是由数百节这样的单电池组成，一致性运行的难度加大，系统复杂也给可靠性带来挑战。...20多年来，以氢能作为主要燃料的燃料电池汽车，在我国的发展有目共睹。我国现已掌握车用氢燃料电池的核心技术，基本建立具有自主知识产权的燃料电池动力系统平台，并进行了示范运行。